На този 12 април 2018 г., снимка на файл, публикувана от агенция Синхуа, китайският президент Си Дзинпин, вляво, говори, след като направи преглед на флота на Китайската народна освободителна армия (PLA) в Южнокитайско море От Азия до Африка, Лондон до Берлин, китайските пратеници изстрелват дипломатически огнени бури с бойна защита, когато страната им е обвинена, че не е действала достатъчно бързо, за да спре разпространението на пандемията от коронавирус. Китай е построил най-големия флот в света. Какво ще прави Пекин с него?

Анализ на Брад Лендън , CNN

Актуализирано на 0129 GMT (0929 HKT) на 6 март 2021 г.

Хонконг (CNN)През 2018 г. китайският президент Си Дзинпин облече военни облекла и се качи на миноносец на военноморския флот на Народната освободителна армия в Южнокитайско море.

Разпространен пред него през априлския ден е най-голямата флотилия, управлявана от комунистите Китай, пускал някога в морето едновременно, 48 кораба, десетки бойни самолети, повече от 10 000 военнослужещи. За Си, най-могъщият лидер в страната след Мао Цзедун, денят беше път към голяма амбиция - сила, която ще покаже величието и мощта на Китай през седемте океана в света. "Задачата за изграждане на мощен флот никога не е била толкова спешна, колкото е днес", каза Си този ден.     Китай вече беше в разгара на корабостроенето, както малко хора са виждали. През 2015 г. Xi предприе обширен проект за превръщане на НОАК в бойна сила от световна класа, връстник на американските военни. Той беше поръчал инвестиции в корабостроителници и технологии, които продължават да вървят и до днес. Чрез поне едно измерване планът на Xi работи. В някакъв момент между 2015 г. и днес Китай е събрал най-големите военноморски сили в света. И сега работи, за да го направи страховит далеч от бреговете си. През 2015 г. военноморският флот на Народната освободителна армия (ПЛАН) разполага с 255 кораба с бойни сили във флота си, според американското управление на военноморското разузнаване (ONI). Към края на 2020 г. тя разполага с 360, над 60 повече от американския флот, според прогноза на ONI. След четири години PLAN ще разполага с 400 кораба с бойни сили, прогнозира ONI. Върнете се към 2000 г. и цифрите са още по-ярки. „Военноморските сили на Китай са се утроили по размер само за две десетилетия“, се казва в доклад от декември от лидерите на американския флот, морската пехота и бреговата охрана . „Вече командвайки най-големите военноморски сили в света, Китайската народна република изгражда модерни наземни бойни бойници, подводници, самолетоносачи, бойни самолети, десантни кораби, подводници с балистични ядрени ракети, големи ножове за брегова охрана и полярни ледоразбивачи с тревожна скорост“. Някои от тях ще бъдат равни или по-добри от всичко, което САЩ или други военноморски сили могат да пуснат във водата. „ПЛАНЪТ не получава боклуци от китайската корабостроителна индустрия, а по-скоро все по-усъвършенствани, способни плавателни съдове“, пише Андрю Ериксън, професор в Китайския институт за морски изследвания на Военноморския колеж на САЩ, във вестник през февруари .   Китайски миноносец с ракети тип 052D участва във военноморски парад за отбелязване на 70-годишнината от основаването на китайския военноморски флот през 2019 г. Сред тях са кораби като разрушител Type 055 - за който някои анализатори твърдят, че подобрява американските крайцери от клас Тикондерога за огнева мощ - и десантни щурмови кораби, които биха могли да поставят хиляди китайски войници в близост до чужди брегове. Където стоят САЩ Докато се очаква Китай да изпрати 400 кораба до 2025 г., целта на настоящия план за корабостроене на ВМС на САЩ, цел без фиксирана дата, е за флот от 355 - съществен цифров недостатък. Това не означава, че военноморските сили на САЩ са преживели дните си, когато водещата бойна сила в света приключва. При преброяване на военноморските сили на САЩ е по-голям, с повече от 330 000 служители, действащи до 250 000 китайски. Анализаторите посочват няколко други фактора в полза на Вашингтон.   Това може да е най-страховитото оръжие на американския флот в Тихия океан Американският флот все още разполага с по-голям тонаж - по-големи и по-тежки въоръжени кораби като разрушители с управляеми ракети и крайцери - отколкото Китай. Тези кораби дават на САЩ значително предимство в възможностите за изстрелване на крилати ракети. Съединените щати разполагат с над 9000 ракетни клетки с вертикално изстрелване на кораби до около 1000 на Китай, според Ник Чайлдс, анализатор на отбраната в Международния институт за стратегически изследвания. Междувременно американският подводен флот от 50 лодки е изцяло с ядрено захранване, което му дава значителни предимства на обсега и издръжливостта пред китайския флот, който има само седем ядрени подводници в своя флот от 62. Близо до дома обаче цифрите се движат в полза на Пекин. "Голямото предимство, което китайският флот притежава над американския флот, е в патрулните и крайбрежните бойци, или корветите и по-долу", каза Чайлдс. Тези по-малки кораби се увеличават от бреговата охрана и морското опълчение на Китай с достатъчно кораби, комбинирани почти за удвояване на общата сила на ПЛАНА. Това са обезпокоителни признаци за Вашингтон, тъй като той се бори с бюджетни и пандемични проблеми, които са много по-големи от китайските. Анализаторите се притесняват, че тенденциите, включително съобщението на Китай в петък, че ще увеличи годишния си бюджет за отбрана с 6,8%, вървят в посока на Пекин.   Китайският президент Си Дзинпин се среща с представители на самолетоносача и производителя във военноморско пристанище в Саня, южнокитайската провинция Хайнан на 17 декември 2019 г.   Никой не може да се мери с корабостроенето на Китай Не можете да имате най-големия флот в света, ако не можете да построите много кораби. Китай си дава тази способност, като е най-големият търговски корабостроител в света. През 2018 г. Китай държи 40% от световния корабостроителен пазар с брутни тонове, според данни на ООН, цитирани от Китайския енергиен проект в Центъра за стратегически и международни изследвания, далеч пред второто място на Южна Корея с 25%. Поставено в историческа перспектива, броят на корабостроенето в Китай е потресаващ - дори по-малко усилията на САЩ от Втората световна война. Китай построи повече кораби за една година мирно време (2019), отколкото САЩ за четири войни (1941-1945). „По време на аварийната програма за корабостроене от Втората световна война, която подкрепяше масивни, механизирани армии в два военни театъра на хиляди мили от дома, американското корабостроително производство достигна 18,5 милиона тона годишно, а САЩ завършиха войната с търговски флот, който тежи 39 милиона тона ", каза Томас Шугарт, старши сътрудник в Центъра за нова американска сигурност и бивш капитан на американския флот, в показания пред Конгреса миналия месец. „През 2019 г., по време на мирно време, Китай е построил над 23 милиона тона корабоплаване, а търговският флот на Китай ... възлиза на над 300 милиона тона“, каза Шугарт.   2018: Новите разрушители на Китай: „Сила, престиж и величие“ Китайските държавни компании, които произвеждат търговско корабоплаване, също са двигателите на нейното морско натрупване. „В конфликт излишният индустриален капацитет на КНР, включително допълнителни търговски корабостроителници, може бързо да бъде насочен към военно производство и ремонт, допълнително увеличавайки способността на Китай да генерира нови военни сили“, написа Ериксон от американския военноморски колеж миналата година. Съществуващата инфраструктура, ангажираната работна сила и технологията, използвана в тези търговски корабостроителници, е приложима за оказване на военни кораби в количество. Това е нещо, което Китай прави много добре. „Между 2014 и 2018 г. Китай изстреля повече подводници, военни кораби, амфибийни кораби и спомагателни съоръжения, отколкото броят на корабите, които в момента обслужват отделните военноморски сили на Германия, Индия, Испания и Обединеното кралство“, се казва в китайския енергиен проект. „Със скоростта, в която Китай строи военноморски кораби и с възможностите на тези по-нови военни кораби, бих казал, че те вече са напреднали от това, което е било морски флот на брега, до това, което сега е може би най-мощният флот на техния регион - с някои глобален обхват - и са на път да изградят флот за прожекция на мощност от световна класа, ако продължат да се развиват, както досега “, каза Шугарт пред CNN.   Миноносец от тип 052D на Военноморския флот на Народната освободителна армия на Китай осигурява ескорт пред самолетоносача Ляонин в канала Лама при пристигането му в териториалните води на Хонконг на 7 юли 2017 г.   Силата на ракетите Пекин е методичен в своето натрупване във флота, като голяма част от неговия брой до момента е концентриран върху плавателни съдове като корвети, фрегати и дизелови електрически подводници, които биха били полезни във водите около Китай, каза Сидхарт Каушал, научен сътрудник в Royal United Институт за услуги в Лондон. "Основната част от корабостроенето на Китай, като силата му от (приблизително) 75 корвети тип 056 , са по-малки плавателни съдове с размер на корвета / фрегата", каза Каушал. За разлика от този на американския флот, чийто най-близък кораб до класа фрегата, прибрежният боен кораб, сега наброява само около 15 кораба, предназначени за бой.

• 

  Корвет

   

  Корвет тип 056 по-горе от китайския флот преминава през пристанището Виктория в Хонконг през 2019 г.

  Корветите формират най-голямата част от флота на Народната освободителна армия с 72 на въоръжение към февруари 2021 г., според доклад в държавния Global Times.

  Източник: Global Times

   

Силата на корветата е идеална за по-плътни, по-плитки океански среди, като ключовите области на Китай за загриженост, Южнокитайско море ; около Тайван; и островите Senkaku / Diaoyu в Източнокитайско море, контролирани от Токио, но претендирани от Пекин. Корабите, които ПЛАН пуска в морето близо до китайските брегове, са защитени от голяма наземна ракетна сила. Ракетите "проблематизират прогнозирането на мощността на САЩ и предотвратяват ударите на огромна военноморска и въздушна сила от континенталната част на Китай", каза Каушал. "Това обаче води и до улесняване на прогнозирането на мощността срещу местните нации, тъй като тези нации са далеч по-уязвими, когато морските връзки, които дават възможност на САЩ да ги подкрепят". Например, ако военноморските сили на САЩ не бяха в състояние да оперират в Южнокитайско море поради китайската ракетна заплаха, щеше да е трудно да защити Филипините, с които Вашингтон има договор за взаимна отбрана. Американските военни лидери също осъзнават, че през 2021 г. военноморските сили на НОАК са много повече от корабите. "Погледнете в какво всъщност инвестира Китай", каза американският началник на военноморските операции адм. Майк Гилдей тази седмица в интервю за Breaking Defense . "Да, те пускат повече кораби във водата, но инвестират сериозно в противокорабни ракети, както и в сателитни системи, за да могат да насочват корабите." Всичко това дава на Китай силна ръка да играе във всеки възможен конфликт близо до дома. А Китай е категоричен, че военните му са в отбрана. „Развитието на националната отбрана на Китай има за цел да отговори на законните му нужди от сигурност и да допринесе за растежа на световните мирни сили“, заяви Бялата книга за отбраната на страната за 2019 г., озаглавена „Националната отбрана на Китай в новата ера“. "Китай никога няма да заплашва никоя друга държава или да търси сфера на влияние." И така, защо военноморските сили на PLA изграждат самолетоносачи, десантни щурмови кораби и големи, мощни разрушители и крайцери, подходящи за експлоатация далеч от Китай?  

   

           

 

Уил Рипли от CNN обяснява геополитическите сложности зад собствеността на Южнокитайско море 03:48   Защита в близост до морета срещу защита на далечни морета Защитата на континенталната част на Китай и нейните териториални претенции около региона са това, което Пекин нарича "отбрана в близост до моретата". Мащабното натрупване на военноморски сили в Китай съвпада с него, като засилва претенциите си за почти всички от 3,3 милиона квадратни километра (1,3 милиона квадратни мили) Южнокитайско море чрез изграждане на малки рифове и пясъчни пясъци в изкуствени острови, изкуствено укрепени с ракети, писти и оръжейни системи.   САЩ предприемат предизвикателства пред претендираните от Китай острови в Южнокитайско море „Островите и рифовете в Южнокитайско море имат уникални предимства при опазването на националния суверенитет и поддържането на военно присъствие в открито море“, гласи статия от декември 2020 г. в Naval and Merchant Ships, базирано в Пекин списание, публикувано от Китайската държавна корабостроителна корпорация, която доставя военноморските сили на НОАК Но те не могат да устоят сами, отбелязва списанието. В случай на военни действия постовете в южните части на водния път може да изискват подкрепления от близо до южното крайбрежие на Китай, на повече от ден плаване, се казва в съобщението. Натрупването на ресурси в близките морета за постигане на това ниво на контрол може да бъде проблематично за Китай, твърдят някои. Това може да остави Китай уязвим за далечна морска блокада, която може да го лиши от жизненоважни материали от чужбина, прекъсвайки така наречените морски линии за комуникация или накратко SLOC. „Китай не контролира проливите и транзитните ленти, от които зависи неговата икономика и„ след като настъпи криза или война в морето, морският транспорт (на Китай) може да бъде прекъснат “, Дженифър Райс и Ерик Роб, старши разузнавателни агенти в САЩ Служба за военноморски разузнаване, пише в статия за Китайския институт за морски изследвания на Военноморския колеж на САЩ миналия месец. "Регионалният фокус на отбраната в близост до морета също е недостатъчен, за да отговори на нарастващия глобален обхват на икономическите интереси на Китай."   Китай изстрелва десантно-щурмов кораб, давайки голям тласък на своите възможности за крайбрежна война За да накара китайската военна мощ да се справи с нейните глобални интереси, те казаха, че Китай е започнал да прилага "защита на далечни морета". „Защитата на далечните морета отразява насоката на Пекин към ПЛАНА да„ стане глобален “... част от по-голяма китайска правителствена политика за насърчаване на разширяването на китайската икономика и културния обхват“, пише Райс и Роб Част от пиесата е възприятието. От десетилетия насам нищо не прожектира военна мощ като образа на самолетоносач на ВМС на САЩ във води далеч от дома. Това е нещо, за което Китай жадува, твърдят анализатори. "Някои китайски военни анализатори предполагат, че е наложително НОАК да защитава задграничните интереси на Китай и отбелязват, че изпращането на ПЛАН е от съществено значение за утвърждаването на имиджа на Китай като велика сила", пишат Райс и Роб. Десетки корвети не могат да направят това. Така че Китай разшири производството си на кораби, които формират оперативна група за самолетоносачи, като крайцери с управляеми ракети и подводници с ядрено захранване, които имат много по-голяма издръжливост от дизеловите електромобили, които съставляват по-голямата част от флота на ПЛАН.   Изглежда, че сателитните снимки показват китайска подводница, използваща подземна база PLA Navy има два самолетоносача в експлоатация, но тяхната издръжливост без зареждане с гориво е ограничена до по-малко от седмица, според проекта China Power. Това ги прави по-подходящи за използване на места като Южнокитайско море, а не в далечни океани. Но повече превозвачи са в планиране и производство. Очаква се най-новият китайски превозвач да бъде оборудван с ядрен енергиен реактор и електромагнитни катапулти, които ще му позволят да изстрелва самолети с по-голяма огнева мощ и по-голям обсег от съществуващите носители. Райс и Роб изтъкват, че две китайски бели книги за отбраната от 2015 и 2019 г. казват, че военноморските сили на далечен обхват са необходими, за да помогнат за международно поддържане на мира, облекчаване на бедствия и военноморска дипломация - с други думи, плаване под китайско знаме в чужбина. Но те издават предупреждение. "Мирноленният характер на тези дейности може да затъмни военните приложения на защитата на далечни морета. Концепцията насърчава офанзивни операции по време на военно време, въпреки защитната стратегия, която името му предполага", пишат те. Позовавайки се на китайски публикации, те добавят: "Един източник призовава военноморските сили да" контролират ключови стратегически канали "далеч от Китай. Друг източник се застъпва за наемането на стратегически" юмручни "сили, сформирани около самолетоносачи. ценообразуващи цели в стратегическата дълбочина на противника, за да „облекчат натиска върху близкоморското бойно поле“. "   Първият самолетоносач в Китай Ляонин пристига във водите на Хонконг на 7 юли 2017 г.   Какво е възможно сега - и по-късно Въпреки че китайският флот би бил страхотен противник за всеки враг, неговите практически способности все още не отговарят на неговите стремежи. Първо, ПЛАНът ще изисква бойни групи на самолетоносачи с далеч по-силни въздушни крила от сегашните възможности на китайския флот.

• 

  Самолетоносач

   

  Шандонгът по-горе е най-новият от двата активни самолетоносача в Китай.

  Пуснат в експлоатация през 2019 г., той е актуализирана версия на своя предшественик, Ляонин, който е платформа, първоначално построена за съветския флот.

  Шандонг носи въздушно крило от приблизително четири дузини самолета, разделени между изтребители и хеликоптери. Shandong е с конвенционално захранване, което означава, че може да работи само около шест дни в морето преди зареждане с гориво.

   

  Източник: China Power-CSIS

   

Двата активни носителя на PLAN са с конвенционално захранване и са базирани на стари съветски дизайни. Това ограничава обсега на самите кораби, обхвата и броя на самолетите, които те носят, и полезния товар на боеприпасите на тези самолети. Накратко, те дори не са в близост до флота от 11 самолетоносача на ВМС на САЩ. И само един от тези американски превозвачи прави плашещо изявление, докато се пара от чужд бряг. „Авианосецът на американския флот, неговото въздушно крило, е по-мощен от всички военновъздушни сили на повечето страни“, каза Ерик Вертхайм, редактор на „Военноморски флот на света“ на американския военноморски институт. Военноморският флот на PLA все още не е там. Обърнете внимание колко ограничена е била прогнозата на Китай за далечна морска мощност към днешна дата. Китайските самолетоносачи не са се осмелили по-далеч от западната част на Тихия океан, камо ли да прогнозират мощността в световен мащаб. Докато корабите на PLAN са се разположили в Индийския океан, Средиземно море и в Северния Атлантик до северните руски пристанища, те са го направили в малък брой и рядко. Само миналата седмица държавният таблоид Global Times съобщи за китайска военноморска експедиционна група от най-малко пет кораба, водени от миноносец с управляеми ракети, пресичащ екватора и плаващ в открито море. То не даде точно място на пресичането на екватора, но отбеляза, че групата вероятно е била в морето в продължение на три седмици. "Такива мисии позволяват на НОАК да се запознае с открито море, докато Китай гледа да изгради флот със синя вода", се казва в доклада. Global Times съобщи, че преди година подобна експедиционна група се е отправила в Тихия океан, събитие, отбелязано от Родерик Лий, директор на научните изследвания в Китайския институт за аерокосмически изследвания на ВВС на ВВС на САЩ.

• 

  Разрушител

   

  Китайски военноморски флот тип 052D, отпред, участва в учение с руския флот в Балтийско море през 2017 г.

  Корабът, от който Китай е построил 25 от август 2020 г., е отличен пример за това как Китай произвежда модерни военни кораби със способността да проектира военноморска мощ по целия свят, твърдят анализатори.

  Източници: Global Times, Военноморски институт на САЩ

   

„Ключовият извод от това събитие е, че PLAN развива уменията си, за да поддържа ограничени нападателни удари срещу американските сили - може би чак до Хаваите“, пише Лий за Китайското изложение на Фондация Джеймстаун . "Военноморските сили на НОАК отбелязват значителен напредък в съвместните операции, контрола на щетите, логистиката и разузнаването - до степен, че скоро може да могат да действат на прага на пристанищните съоръжения на американския флот във военно време." Но други анализатори казват, че реализацията на усилията на ПЛАН за синя вода може да отнеме години, ако не и десетилетия. „До 2049 г. Китай се стреми да има глобална армия, която да може да се бори и да печели войни и да проектира власт в световен мащаб“, каза Мия Нувенс, старши сътрудник по китайската отбранителна политика в Международния институт за стратегически изследвания, миналата седмица, когато мозъчният тръст публикува годишния си световен доклад "Военен баланс" . По този график анализатори казват, че търсят определени критерии за измерване на напредъка. Те включват създаването на повече задгранични бази за подкрепа на ПЛАНА - той има само един, в Джибути на Африканския рог - и изграждането на тежък въздушен транспорт за снабдяване на тези бази. "Интересно ще бъде, когато китайска група превозвачи извърши значително разгръщане на далечно разстояние, потенциално в Индийския океан", каза Чайлдс, анализатор на отбраната на Международния институт за стратегически изследвания. Други забележителни разполагания могат да включват навлизане в Арктика и вероятно в Атлантическия океан, добави Чайлдс.   Войниците стоят на палубата на амбициозния транспортен док Йемен Шан от военноморските сили на НОАК, докато участва в парад в морето близо до Кингдао, Китай, през 2019 г.   Въпросът за Тайван Но в близко бъдеще центърът на внимание е Тайван, демократичният самоуправляващ се остров, за който властите в Пекин казват, че е историческа и неотменима част от тяхната суверенна територия. Бялата книга за отбраната на Пекин за 2019 г. заяви, че властите на острова "засилват враждебността и конфронтацията и заемат силата на чуждото влияние". "Сепаратистките сили за" независимостта на Тайван "и техните действия остават най-сериозната непосредствена заплаха за мира и стабилността в Тайванския проток и най-голямата бариера, възпрепятстваща мирното обединение на страната," пише вестникът. И на пресконференция през януари говорител на китайското министерство на отбраната ясно посочи къде стоят военните. "Тайван е неотменима част от Китай", каза старши полковник Ву Цян.   Китай лети с военни самолети в близост до Тайван в ранния тест на Байдън "The PLA will take all necessary measures to resolutely defeat any attempt by the "Taiwan independence" separatists, and firmly defend national sovereignty and territorial integrity." In a speech in 2019, Xi said "not a single inch of our land" could be ceded from China. "We should safeguard the sovereignty and territorial integrity of the country and achieve full unification of the motherland," he said. In many ways concerning Taiwan, Xi has set up the PLA Navy fleet to do that. As noted, the concentration of smaller surface ships like corvettes and coastal patrol craft are suited for combat near shores. And there"s only about 130 kilometers (80 miles) of relatively shallow water between Taiwan and the Chinese mainland, ideal for the corvettes. Those six dozen or so corvettes, for example, can carry two anti-ship missiles each with ranges of up to 200 kilometers (125 miles). Imagine the tracking and missile defense headache that creates for the US Navy surface fleet in the Pacific, which can only muster about three dozen destroyers. PLA capital shipbuilding can also been seen in the lens of Taiwan. Late last year, the Type 075 landing helicopter dock (LHD), a 35,000- to 40,000-ton multipurpose ship about half the size of China"s two in-service aircraft carriers, embarked on sea trials.   Taiwan"s planned submarine fleet could forestall a potential Chinese invasion for decades As one of the biggest amphibious assault ships in the world, the Type 075 has a full flight deck to handle helicopters, and a flooded well deck that can launch and recover hovercraft and amphibious vehicles, according to an analysis from the Center for Strategic and International Studies (CSIS). It also has the capacity to carry 900 ground troops, who the helicopters and hovercraft can put ashore. The ship, the first of three in the water or in production, "considerably elevates China"s ability to transport, land, and support ground forces operating outside the Chinese mainland," analysts Matthew Funaiole and Joseph Bermudez Jr. wrote for the CSIS. "The new class of ship ... represents a significant step forward for enhancing China"s amphibious capabilities." But if China were to invade Taiwan, it would need far more than 900 ground troops to control and occupy the island. And that brings us back to those numbers, including the coast guard, the maritime militia, even those merchant ships China produces like no one else can. "We would be wise to assume that China will bring all of its tools of maritime power to bear in ensuring success in a cross-Strait invasion," Shugart, the CNAS analyst, told Congress, who drew an analogy to the escape of British forces from France in World War II to visualize his point.     "In something like the form of a reverse-Dunkirk, we should expect that instead of only dealing with dozens of gray-painted PLA Navy amphibious vessels and their escorts, we would likely see a Taiwan Strait flooded with many hundreds of fishing boats, merchant ships, and Coast Guard and Maritime Safety Administration vessels."