2. radostinalassa
3. leonleonovpom2
4. varg1
5. mt46
6. kvg55
7. wonder
8. planinitenabulgaria
9. sparotok
10. hadjito
11. getmans1
12. stela50
13. zaw12929
14. rosiela
2. katan
3. wonder
4. leonleonovpom2
5. mt46
6. bojil
7. vidima
8. dobrota
9. ambroziia
10. donkatoneva
2. vesonai
3. radostinalassa
4. lamb
5. hadjito
6. samvoin
7. manoelia
8. bateico
9. mimogarcia
10. iw69
6.05.2012
Предназначени за борба със съветските изстребители от ново поколение, които никога не видяха бял свят, F-22 Raptor, преследват проблеми, което завършва със смърт през ноември 2010 г. на един от най-добрите пилоти, Джеф Хейни.
Опитите да поправят F-22 бяха дълги и пълни с грешки, и най-малко двама от пилотите, определени да летят на Raptor, вече отказват да летят на него.
Пилотите на F-22, Джош Уилсън и Джереми Гордън на 6 май бяха поканени в програмата "60 минути", където обясняват защо отказват да летят на изстребителя на ВВС.
Основният проблем за пилотите остава това, че самолетът няма достатъчно кислород и води до хипоксия, която е причина за смъртта на пилота Джеф Хейни.
На двамата пилоти бяха зададени някои трудни въпроси:
Колко безопасно е F-22 да лети? "Неудобно ми е да отговора на този въпрос", отговаря Гордън. "Чувствам се некомфортно, летейки сега, на F-22." Хипоксията (или липсата на кислород, който преследва F-22, въпреки опитите, да се разбере защо това се случва) е опасно. "Нейните пристъпи са коварни," казва той.
Уилсън разказва през Лесли Стал (репортерка от "60 минути") за борбата с хипоксията, по време на полет, миналата година на F-22. "Беше сюрреалистично преживяване ...", казва той, когато ми се наложи "неимоверно съсредоточаване", за да изпълня прости задачи. Използването на пръстена за извънредно подаване на кислород не беше лесно: "Аз не можех да го намеря. Не можех да си спомня в коя част на устройството е то. "
ВВС купиха 179 F-22 изстребители на цена от повече от 400 млн. долара за бройка, които никога не са извършвали операции в Ирак, Либия или Афганистан.
На Raptor официално е било забранено да излизат в небето, докато експертите не намерят причините за проблемите със снабдяването с кислород, а след това преди седем месеца, те се върнаха в експлоатация, след което пилотите са докладвали за 11 допълнителни случаи на хипоксия.
В Пловдив забраниха Чалгата
Поддръжниците на добива на шистов газ в ...
СЪБУДЕТЕ СЕ ПРИЯТЕЛИ!!!СТРАХ ВИ Е,ЧЕ НЕ ...
Прототип на миниатюрен инвертор с мощнос...
1/10 от парите за война да се даваха за мирни разработки, сега щяхме да сме напуснали вече пределите на Слънчевата ни система!
12.05.2012 00:58
12.05.2012 01:01