Реалната цена на електрическите превозни средства



1 ЮЛИ 2022 ГОТ РОДЖЪР Д. МАКГРАТ

https://chroniclesmagazine.org/featured/the-real-cost-of-electric-vehicles/?fbclid=IwAR2o2ghM1wO-RQRxqQGkkli6xX__fjk2BiU8wiWm44dlbZaWfUdRQpZoPiw

Дивата и шантава Калифорния го направи отново. От 2035 г. продажбата на нови бензинови автомобили и лекотоварни камиони ще бъде забранена в някогашния Голдън Стейт. Те ще бъдат заменени от електрически превозни средства (EV), които, разбира се, имат батерии, които трябва да се зареждат редовно. Междувременно атомната централа за производство на електроенергия San Onofre е затворена, а централата San Luis Obispo Diablo Canyon е на блока за рязане. Заедно двете централи генерираха достатъчно енергия, за да задоволят нуждите на повече от 6 милиона души. Повече търсене на електрическа енергия и по-малко производство на тази енергия е уравнение, което може да има смисъл само за заблудените хора, които управляват държавата.

Калифорния е компенсирала част от спирането на Сан Онофре с вятърна и слънчева енергия, но в по-голяма степен с внос на енергия от други държави, която сега представлява приблизително една трета от мощността на Калифорния. Част от внесената енергия идва от водноелектрически централи в Орегон и Вашингтон, но по-голямата част от нея от въглищни централи в Юта и въглищни и ядрени централи в Аризона. Може ли иронията да е по-голяма – Калифорния да затвори собствените си ядрени централи, само за да разчита на ядрени и отделящи емисии централи, работещи с въглища, извън държавата?

В очакване на революцията на електрическите превозни средства, зелените култи в Калифорния твърдят, че вятърните турбини и слънчевите панели ще се погрижат за нарастващите енергийни нужди на щата. Сега обаче вятърът и слънчевата енергия представляват само около една четвърт от енергията на Калифорния. Когато Diablo Canyon бъде изключен, вятърът и слънчевата енергия ще трябва да отговорят на една трета от енергийните нужди на Калифорния, само за да останат равномерни; и, разбира се, и двата метода за генериране на електроенергия са силно непостоянни и следователно не може да се разчита на тях за денонощен, стабилен поток от електроенергия. Освен това, ако превозните средства, задвижвани с бензин, бъдат заменени с електрически, търсенето на енергия ще се увеличи драстично.

Тази перспектива накара дори губернатор Гавин Нюсъм да се замисли относно затварянето на Diablo Canyon, планирано за 2024-25 г. Неговата амбивалентност може да отразява скорошно проучване на Los Angeles Times , което установи, че 39 процента от гласоподавателите подкрепят продължаването на експлоатацията на Diablo Canyon, 33 процента са против, а 28 процента не са решили. The Times също установи, че 44 процента от гласоподавателите подкрепят изграждането на повече ядрени централи, 37 процента са против, а 19 процента не са решили. Тези цифри предполагат, че прекъсванията и прекъсванията на електрозахранването през последните няколко години в Калифорния са накарали поне значителна част от жителите на Голдън Стейт да осъзнаят ясно нашите нарастващи проблеми с електроенергията.

Няколко пъти през последните няколко години тези от нас, живеещи в Thousand Oaks, са загубили цялото електричество, един път за повече от три дни. Тъй като храната в хладилниците и фризерите започна да се разваля, сух лед стана невъзможно да се получи на местно ниво и жителите започнаха да шофират на дълги разстояния, за да купят внезапно ценната стока.

Миналия Ден на благодарността токът ни беше спрян за 24 часа, унищожавайки празника за повечето жители на района. Домакинството ни беше спасено само защото пуснах надеждния си бензинов генератор и запалих звяра, произвеждащ 12 000 вата, изпращайки сок в къщата и позволявайки на 20 членове на семейството и гости да се напълнят с две пуйки и всички приспособления. Но прекъсванията на електрозахранването станаха толкова често срещани, че преди няколко месеца най-накрая изкашлях парите за постоянно разположен генератор — произведен в Уисконсин, за Бога! — който работи с природен газ (или пропан) и се включва автоматично при загуба мощност.

Калифорния вече издава предупреждения за постоянни прекъсвания на електрозахранването в часовете на пикова консумация на енергия това лято. Тези часове обикновено са ранен следобед до ранна вечер. На жителите се казва да не използват пералнята или сушилнята през това време и да ограничат използването на климатика. Сега също им се казва да не зареждат електромобилите си през тези часове – и това е във време, когато, както съобщава Bloomberg News , има само малко повече от 660 000 изцяло електрически превозни средства, регистрирани в Калифорния. Ами когато има милиони?

През септември 2020 г. губернатор Нюсъм подписа изпълнителна заповед N-79-20, която изисква

100 процента от продажбите в щата на нови пътнически автомобили и камиони ще бъдат с нулеви емисии до 2035 г. Допълнителна цел на държавата ще бъде 100 процента от среднотоварните и тежкотоварни превозни средства в щата да бъдат с нулеви емисии до 2045 г. за всички операции, където това е възможно, и до 2035 г. за камиони за дренаж.

Калифорнийският съвет за въздушни ресурси в момента финализира правилата за изпълнение на изпълнителната заповед на Newsom. „Други държави и други щати наблюдават какво прави Калифорния“, каза членът на борда на въздушните ресурси и професор Даниел Сперлинг от Калифорнийския университет в Дейвис . „И така това ще отекне по целия свят.“ За разлика от Лас Вегас, това, което се случва в Калифорния, не остава в Калифорния.

В момента в щата има регистрирани около 30 милиона леки и лекотоварни автомобили. Невъзможно е какво би се случило с калифорнийската електрическа мрежа след 15 или 20 години, ако всички тези превозни средства бяха електрически и включени за зареждане през вечерните часове. Всъщност в момента е немислимо да имаме само два или три милиона електромобила, включени в електрическата мрежа по всяко време на деня. Вече има далновидни авторитаристи, които предлагат часовете за таксуване да бъдат ограничени и разпределени.

Освен че изискват голямо количество енергия за зареждане на батерията, електрическите превозни средства също изискват големи количества добити ресурси и изкопаеми горива за производството на своите батерии. Изхвърлянето на силно токсичните батерии, които имат относително кратък живот, също изисква големи количества енергия от изкопаеми горива.

EV от среден размер изисква батерия, която тежи поне 1000 паунда, което обикновено включва около 30 паунда литий, 60 паунда кобалт, 130 паунда никел, 90 паунда мед, 190 паунда графит и приблизително 500 паунда стомана, алуминий, манган, пластмаса и други материали. Доставянето на тези материали за пакета батерии в този пример изисква преработка - разбира се, използвайки изкопаеми горива - на най-малко 50 тона руди. Умножете всичко по-горе по 30 милиона за коли и леки камиони в Калифорния - 900 милиона паунда литий, 1,8 милиарда паунда кобалт, 3,9 милиарда паунда никел... Цифрите са потресаващи. И това е за среден размер EV. За тези, които искат да станат големи, GM има Hummer, за който само батерията тежи 3000 паунда - два пъти цялото тегло на моята първа кола, бъг на VW.

Докато Съединените щати са богати на петрол, природен газ и въглища, ние сме сравнително бедни на литий и кобалт. По-голямата част от световните доставки на литий идват от Австралия, Китай и Чили; и по- голямата част от кобалта идва от Демократична република Конго (ДРК). Добивът на литий е навредил на селското стопанство и е замърсил почвата. В Конго добивът на кобалт е истинска екологична катастрофа. По-лошото обаче е, че от 255 000 конгоански миньори 40 000 са деца, някои от които са на шест години, според Wilson Center , политически форум за глобални проблеми. Възрастните в Конго получават $3,50 на ден, докато децата печелят $2 или по-малко.

Нищо от това няма значение за 15-те китайски компании, които доминират в индустрията. Всички компании с изключение на една са държавна собственост и всички с изключение на една са субсидирани от комунистическото правителство на Китай. През последните няколко години китайските компании представляват по- голямата част от кобалтовата руда и концентрат, изнасяни от ДРК. Във всичко това китайците не изглеждат особено неразгадаеми - те очевидно възнамеряват да контролират кобалта, необходим за производството на батерии за EV.

Но те се опитват да направят същото и с производството на самите батерии. В момента Китай представлява близо 80 процента от световния производствен капацитет за EV батерии. Както се обяснява в статия от 2021 г. в The Guardian , китайците разбират стратегическите последици от това, което се е превърнало в надпревара във въоръжаването с батерии, и строят нови фабрики за батерии със скорост по една на седмица. САЩ строят по един на всеки четири месеца.

Първоначално главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск разчиташе единствено на Китай за производството на батерии за своите автомобили, но виждайки опасността от китайския контрол над индустрията, той започна да произвежда все повече и повече собствени батерии в Съединените щати. Той също така разработва батерии, които използват по-малко или никакъв кобалт. Въпреки това новата технология за батерии, която използва по-малко кобалт, изисква повече никел и Китай се позиционира да доминира във веригата за доставки на никелкакто добре. Около една четвърт от световните запаси от никелова руда са в Индонезия, където китайски компании, отново субсидирани от комунистическото правителство на Китай, са силно инвестирани в добива на никел. През 2017 г. Индонезия е произвела 345 000 метрични тона никел, но през 2021 г., подтикната от китайски инвестиции и нарастващата нужда от никел, островната държава е произвела 1 милион метрични тона. Китай също е основният пазар за филипински и австралийски никел.

Съединените щати са далеч надолу в списъка на страните с най-големи запаси от никелова руда и имаме само една действаща мина за никел, Eagle Mine, разположена в Горния полуостров на Мичиган. Поради нарастващото търсене на никел в батериите за електромобили, САЩ добавиха никел към списъка с „критичните минерали“.

Когато губернаторът Нюсъм подписа изпълнителната си заповед, изискваща от 2035 г. в Калифорния да се продават само нови пътнически превозни средства с нулеви емисии, той беше наясно с реалната цена на електрическите превозни средства? За заплахата за вече слабата електрическа мрежа на Калифорния? От зависимостта от електроцентрали извън щата, работещи с въглища, отделящи емисии? От големите количества ресурси и енергия от изкопаеми горива, които са необходими за производството на електромобил и за изхвърляне на силно токсичните батерии? За свързаното с това унищожаване на околната среда и човешка експлоатация в чужбина? От стратегическото отслабване на Съединените щати и съпътстващото укрепване на комунистически Китай?

Дали е обмислил всичко това, не знам, но знам, че откакто е подписал изпълнителната си заповед, той е нападал за това. Зелено добродетелно сигнализиране ьber
alles .

  Калифорния обеща да затвори последната си ядрена централа. Сега Newsom преосмисля

Губернаторът Гавин Нюсъм обмисля да отложи отдавна планираното затваряне на Diablo Canyon, послhttps:



//www.latimes.com/environment/story/2022-04-29/california-promised-to-close-its-last-nuclear-plant-now-newsom-is-reconsidering?fbclid=IwAR2BUXw9d4fIWf56fnMeKDe2dAyC0r4Krd663QNDzevHgMdV4-8ty1RIaIEедната атомна електроцентрала в Калифорния. ОТ ПЕРСОНАЛЕН ПИСАТЕЛ  САМИ РОТ 29 АПРИЛ 2022 Г., 06:00 Ч. PT

Предвид заплахата от недостиг на електроенергия и влошаване на климатичната криза, губернаторът Гавин Нюсъм може да се опита да отложи отдавна планираното затваряне на най-големия източник на електроенергия в Калифорния: ядрената централа Diablo Canyon.

Нюсъм каза пред редакционния съвет на LA Times в четвъртък, че щатът ще търси дял от 6 милиарда долара във федерални фондове, предназначени за спасяване на ядрени реактори, изправени пред затваряне, пари, които администрацията на Байдън обяви този месец. Собственикът на Diablo Canyon Pacific Gas & Electric се готви да затвори централата - която генерира 6% от електроенергията на щата миналата година - до 2025 г.

„Изискването е до 19 май да подадете заявление, в противен случай пропускате възможността да изтеглите федерални средства, ако искате да удължите живота на тази централа“, каза Нюсъм. „Ще бъдем небрежни да не поставим това на масата като опция.“

Той каза, че държавните служители могат да решат по-късно дали да преследват тази опция. И говорител на губернатора поясни, че Нюсъм все още иска да види съоръжението затворено в дългосрочен план. Изминаха шест години, откакто PG&E се съгласи да затвори завода близо до Сан Луис Обиспо, вместо да инвестира в скъпи екологични и земетръсни подобрения.

Но желанието на Нюсъм да обмисли краткосрочно отлагане отразява промяната в политиката на ядрената енергия след десетилетия на обществена опозиция, подхранвана от нашумели бедствия като Чернобил и остров Три Майл, както и от Студената война.

 

Атомните централи са най-големият източник на щадяща климата енергия в Америка, генерирайки 19% от електроенергията в страната миналата година. Това е почти колкото слънчевите панели, вятърните турбини, водноелектрическите язовири и всички други енергийни източници с нулеви въглеродни емисии взети заедно.

Скорошно проучване на Калифорнийския университет в Бъркли, спонсорирано от The Times, установи, че 44% от избирателите в Калифорния подкрепят изграждането на повече ядрени реактори в Голдън Стейт, като 37% са против и 19% не са решили - значителна промяна спрямо 80-те и 90-те години на миналия век.

 

 

Проучването установи също, че 39% от гласоподавателите са против затварянето на Diablo Canyon, като 33% подкрепят затварянето, а 28% не са сигурни.

Атомната централа Diablo Canyon на Pacific Gas & Electric е най-големият източник на електроенергия в Калифорния. (Майкъл А. Мариант / Associated Press)

Поддръжниците на ядрената енергия казват, че затварянето на централи като Diablo ще направи много по-трудно постигането на целта на президента Байдън за 100% чиста енергия до 2035 г. и най-вече елиминирането на затоплящите планетата емисии до средата на века - което е необходимо за предотвратяване на най-лошите въздействия от изменението на климата, включително по-опасни горещи вълни, горски пожари и наводнения, според учените.

 

Атомните централи могат да произвеждат енергия денонощно. Зашеметяващото нарастване на съхранението на литиево-йонни батерии направи по-лесно и по-евтино за слънчевите панели и вятърните турбини да правят същото, но тези възобновяеми енергийни източници все още играят много по-малка роля, когато слънцето не грее и вятърът не духа, поне за сега.

Междувременно Министерството на търговията на САЩ обмисля мита върху вносни слънчеви панели , което може да попречи на изграждането на проекти за чиста енергия, на които Калифорния разчита, за да избегне спирането на тока през следващите няколко лета, тъй като Diablo и няколко газови електроцентрали спират. Newsom каза в писмо до министъра на търговията Gina Raimondo тази седмица, че тарифното запитване на нейния отдел е забавило най-малко 4350 мегавата проекти за слънчева енергия плюс съхранение - около два пъти повече от капацитета на Diablo Canyon.

 

Той призова Раймондо „да предприеме незабавни действия за разрешаване на този проблем възможно най-скоро“.

„Този ​​проблем с тарифите на Министерството на търговията е една от най-големите истории в страната“, каза Нюсъм пред редакционния съвет на The Times. „Гледайки ретроактивни 250% тарифи за всичко, идващо от Малайзия или Виетнам, и Тайван, другаде – това е сериозно.“

Губернаторът каза, че обмисля да остави Diablo отворен по-дълго от август 2020 г., когато основният оператор на електрическата мрежа на Калифорния беше принуден да приложи постоянни прекъсвания на тока по време на интензивна гореща вълна. Температурите останаха високи след залез слънце, оставяйки щата без достатъчно електричество, за да поддържат климатиците, след като слънчевите ферми спряха да произвеждат.

Няколкостотин хиляди домове и предприятия са загубили електричество за две вечери, нито една от тях за повече от 2 часа и половина наведнъж, казаха официални лица. Щатът едва избегна повече недостиг на електроенергия по време на друга гореща буря няколко седмици по-късно, подчертавайки крехкостта на електрическата мрежа, преминаваща през бърз преход от изкопаеми горива към възобновяема енергия.

Говорителят на Newsom Антъни Йорк каза, че решението на губернатора да преразгледа графика за затваряне на Diablo Canyon е продиктувано от прогнози за възможен недостиг на електроенергия през следващите няколко години. Тези прогнози, каза той, идват от Калифорнийския независим системен оператор, който контролира електрическата мрежа за по-голямата част от щата.

Ан Гонзалес, говорител на мрежовия оператор, не можа веднага да предостави прогнозите. Тя каза в имейл, че агенцията подкрепя „разглеждането и проучването на всички опции“ за поддържане на светлините включени, тъй като това става по-трудно поради климатичните въздействия, включително по-екстремни горещи вълни, по-агресивни горски пожари и водноелектрически доставки, намалени от сушата.

Newsom каза на редакционната колегия, че надеждното електричество е „изключително важно“. Той също така признава нарастващия брой учени, активисти и бивши енергийни секретари на САЩ , които са го притискали да спаси Диабло поради климатични причини.

„Някои биха казали, че това е справедливото и правилно решение за климата“, каза Нюсъм.

Удължаването на крайния срок за затваряне на централата – PG&E е на път да затвори първия реактор през 2024 г., а втория през 2025 г. – няма да е лесно дори с финансиране от администрацията на Байдън. Федералната комисия за ядрено регулиране ще трябва да побърза да поднови лиценза за работа на Diablo. Нюсъм предположи, че ще трябва да се включат и няколко държавни агенции - както и законодателната власт, която миналата година отказа дори да даде гласуване в комисия на законопроект, предназначен да остави Diablo Canyon отворен.

За да може Newsom да удължи живота на Diablo, той също ще се нуждае от сътрудничеството на PG&E при кандидатстване за федерални фондове. Компанията се ангажира да затвори централата през 2016 г., когато сключи сделка с екологични групи и собствената си синдикална работна сила, за да излезе от ядрения бизнес - решение, което в крайна сметка беше одобрено от регулаторите и законодателите.

Запитан дали PG&E е отворена за промяна на курса на Diablo, говорителят Линси Пауло каза в имейл, че компанията е „винаги отворена за разглеждане на всички опции, за да осигури непрекъсната безопасна, надеждна и чиста доставка на енергия за нашите клиенти“.

„PG&E се ангажира с бъдещето на чистата енергия на Калифорния и като регулирана комунална компания, от нас се изисква да следваме енергийните политики на щата“, каза Пауло.

Newsom каза, че е помолил PG&E да обмисли какво би било необходимо, за да остане Diablo Canyon отворен по-дълго, включително възможната роля на федералните фондове.

„Въз основа на разговорите, които водихме с PG&E, това не е тяхното щастливо място“, каза той.

Изглед от въздуха на атомната електроцентрала Diablo Canyon. (Марк Ралстън / AFP/Getty Images)

Компанията отказа да коментира как федералните средства могат да бъдат използвани в полза на Diablo. Държавни служители по-рано казаха на The Times, че експлоатацията на Diablo след 2025 г. ще изисква милиарди долари за подобрения, за да се съобразят с правилата за безопасност при земетресения и с екологичните разпоредби, регулиращи използването на океанска вода за охлаждане на електроцентрали .

За Ралф Кавана — съдиректор на програмата за чиста енергия в Съвета за защита на природните ресурси и ключов архитект на сделката от 2016 г. за затваряне на Diablo Canyon — кандидатстването за федерални фондове би било глупава задача.

Кавана каза, че според него само определени видове енергийни компании със специфични икономически предизвикателства отговарят на условията за ядрено финансиране, а PG&E не е една от тях. Законопроектът за инфраструктура, одобрен от Конгреса миналата година - който заделя парите, които Нюсъм се интересува от търсенето - казва, че средствата са достъпни само за ядрени централи, които се конкурират на "конкурентен пазар на електроенергия", което Diablo Canyon не прави.

Йорк, говорителят на Newsom, призна в текстово съобщение, че има „известен въпрос дали Diablo отговаря на условията“ за федералните пари и че „PG&E ще трябва да говори с“ федералния енергиен отдел, за да получи повече яснота.

Кавана също каза, че слънчевата енергия, съхранението и други чисти енергийни ресурси могат да заменят Diablo евтино и надеждно, както е предвидено в сделката от 2016 г. Що се отнася до проблемите с веригата за доставки и тарифите, които забавиха проектите за слънчеви и акумулаторни батерии, той посочи, че и двата реактора на Diablo ще продължат да бъдат онлайн през лятото на 2024 г., като вторият остава до август 2025 г.

„Имаме време да се справим с това“, каза той.

Докато NRDC подкрепя някои ядрени централи да работят там, където рисковете за безопасността са по-ниски, най-яростните критици на технологията твърдят, че ядрената енергия е фундаментално опасна. Те смятат каньона Diablo за особено рискован, тъй като е близо до няколко сеизмични разлома по централното крайбрежие на Калифорния. Още през 70-те години на миналия век - когато тогавашният управител Джери Браун протестира срещу изграждането на централата - Diablo предизвика страхове от стопяване, предизвикано от земетресение, разпространяващо смъртоносна радиация в целия щат.

Ядрените отпадъци са друга грижа. При липсата на постоянно подземно хранилище за отработено гориво, радиоактивни отпадъци се натрупват в електроцентрали в цялата страна, включително затвореното съоръжение Сан Онофре по крайбрежието в окръг Сан Диего.

Контейнери за ядрени отпадъци близо до бреговата линия на Тихия океан в ядрената станция San Onofre. (Алън Дж. Шабен / Los Angeles Times)

Спасяването на Diablo Canyon далеч не е единствената възможност в Калифорния за предотвратяване на спирането на тока.

Има много други стъпки, които държавата може да предприеме – и в много случаи активно предприема – за да запази светлините включени след залез слънце през следващите няколко лета, като добавяне на батерии към мрежата, плащане на домовете да използват по-малко енергия и по-тясно координиране на доставките на електроенергия с други западни държави. По-дългосрочните опции включват инвестиране в геотермална енергия и офшорна вятърна енергия .

Нюсъм каза на редакционната колегия на The Times, че планира да обяви „фонд за устойчивост“ в актуализацията на предложението си за годишен бюджет следващия месец, за да плаща за проекти, които биха помогнали да се избегнат непрекъснати прекъсвания на тока през следващите няколко години.

Но губернаторът също смята, че си струва да се обмисли запазването на Diablo Canyon поне още известно време, въпреки политическата реакция, която може да предизвика. Той посочи моделирането на Комисията за обществени услуги и независимия системен оператор на щата, което показва, че влошаващите се горещи вълни — подхранвани от изменението на климата — затрудняват поддържането на светлината включена .

„Изхвърлихме старата книга-игра. Отиваме към най-лошия сценарий“, каза той. „Ние сме много трезви.“

Подкрепата за ядрената енергия е ключов климатичен приоритет за администрацията на Байдън. Но федералните служители не изглеждаха оптимистично настроени, че PG&E ще кандидатства за дял от 6-милиардния щатски спасителен фонд на Министерството на енергетиката . По време на посещение в Южна Калифорния миналата седмица министърът на енергетиката Дженифър Гранхолм каза на репортери , че „все още не е сигурна, че общността [около] Diablo Canyon е на борда“.