AT&T и Verizon отказват искането на администрацията на Байдън, FAA и авиокомпаниите за отлагане на стартирането на 5G в САЩ, планирано за 5 януари

ТЕМИ:5GВъздушно ПътуванеBN ФранкТелеком

2 ЯНУАРИ 2022 Г

https://www.youtube.com/watch?v=YFXzV_-SdJA
https://www.youtube.com/watch?v=1SJ8jg1IsNA
https://www.youtube.com/watch?v=OZYLjuUD0SQ&t=4s
https://www.youtube.com/watch?v=-8XRFmdAqeM
https://www.youtube.com/watch?v=942KXXmMJdY

От BN Франк

Американското противопоставяне на 5G технологията продължава от години поради различни значителни рискове за безопасността , свързани със спорната технология . Миналия месец AT&T и Verizon се съгласиха да отложат допълнителното разполагане до 5 януари поради предупреждения за рискове за безопасността на въздухоплаването (вижте 1 , 2 ).  авиокомпании , Федералната авиационна асоциация (FAA) и секретарят по транспорта Пийт Бутигиг поискаха повече време, но телекомите казаха не. Кара те да се чудиш кой точно управлява държавата.

От Business Insider:

AT&T и Verizon Communications отхвърлят искането на Пийт Бутигиг и Федералната авиационна администрация за отлагане на пускането на 5G в САЩ

• Главните изпълнителни директори на Verizon Wireless и AT&T отказаха искане за отлагане на планираното внедряване на 5G безжични услуги на 5 януари.
• „Въпросът дали операциите на 5G могат безопасно да съществуват съвместно с авиацията отдавна е решен“, пишат ръководителите в писмо в неделя.
• Министърът на транспорта Пийт Бутигиг и Федералната авиационна администрация по-рано изразиха опасения относно намесата на самолетите.

 

AT&T и Verizon Communications отхвърлиха искане от министъра на транспорта Пийт Бутигиг и Федералната авиационна администрация да отложат пускането на 5G безжични услуги поради опасения за смущения в електрониката на авиокомпанията.

В писмо, изпратено в неделя, главният изпълнителен директор на AT&T Джон Станки и главният изпълнителен директор на Verizon Ханс Вестберг написаха, че компаниите възнамеряват да продължат с планираното си внедряване на 5G на 5 януари, след като вече се съгласиха на „скъпо“ едномесечно отлагане от предварително планирания декември. дата на стартиране.

„В нощта на Нова година, само пет дни преди спектърът C-Band да бъде разгърнат, получихме вашето писмо, в което ни молим да предприемем още по-доброволни стъпки – в ущърб на нашите милиони потребители, бизнес и правителствени клиенти – за да подпомогнем отново авиационната индустрия и FAA, след като не успяха да разрешат проблеми в този скъп 30-дневен период на забавяне, който никога не сме смятали за първоначален“, се казва в писмото.

Писмото дойде в отговор на бележка, изпратена от Buttigieg и администратора на Федералната авиационна администрация Стив Диксън на 31 декември, в която се излагат подробни опасения около потенциала на 5G за „широко разпространено и неприемливо смущение“ в авиокомпанията. Бележката включваше искане за отлагане на внедряването с още две седмици и AT&T и Verizon да се ангажират да поставят буфер около избрани летища.

Говорител на Федералната авиационна администрация каза за Insider в неделя, че организацията „преглежда последното писмо от безжичните компании за това как да смекчи смущенията от 5G C-Band предавания“.

„Стандартите за авиационна безопасност на САЩ ще ръководят следващите ни действия“, каза говорителят в изявление.

Станки и Вестберг написаха в писмото AT&T и Verizon Communications, посветиха по-голямата част от изминалата година на подготовка за внедряването на 5G услуги, добавяйки, че спазват различни федерални такси и изисквания, включително плащане на „десетки милиарди“ на правителството на САЩ и сателитни услуги. за услуги с широк спектър.

Ръководителите добавиха, че усилията им дойдоха и след като правителството на САЩ обяви, че „изостава от Китай“ в 5G услугите, както и след търга на C-Band спектъра през февруари 2021 г., който беше „кулминацията на годините на проучване от Федералната комисия по комуникациите."

Ръководителите също така отбелязаха, че 5G услугите вече съществуват в 40 страни, където са „разгърнати без отрицателно въздействие върху авиацията“.

„Ние се грижим дълбоко за безопасността на нашите клиенти, служители и семейства, всички от които летят в страната и в чужбина за бизнес и за удоволствие“, пишат ръководителите в писмото. „Нашите две компании са дълбоко отдадени на обществената безопасност и националната сигурност и за щастие въпросът дали операциите на 5G могат безопасно да съществуват заедно с авиацията отдавна е решен.

Други сериозни рискове, свързани с 5G, включват

• Рискове за киберсигурността (вижте 1 , 2 , 3 , 4 )
• Рискове за околната среда (вижте 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 )
• Рискове за здравето (вижте 1 , 2 , 3 , 4 , 5 )
• Рискове за поверителност (вижте 1 , 2 , 3 )
• Рискове от сателитни смущения при прогнозиране на времето
• Рискове от смущения в комуналната инфраструктура

Проучванията също така установиха, че 4G все още е по-добър, по-надежден и по- безопасен от 5G (вижте 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ).

Противопоставянето и предупрежденията забавиха и/или спряха внедряването на 5G на някои места, но не и на други. От 2017 г. лекари и учени поискаха мораториуми на Земята и в космоса (вижте 1 , 2 ) и по- голямата част от учените се противопоставят на разполагането. От 2018 г. има съобщения за хора и животни, които изпитват симптоми и заболявания след активиране на 5G (вижте 1 , 2 , 3 , 4) . Някои обвиняват кризата COVID за внедряването на 5G, докато други не. Независимо от това, съществуват и рискове за здравето, свързани с излагането на 5Gизлагане на 4G и други източници на безжична Wi-Fi радиация (вижте 1, 2 ) и електромагнитни полета (известни още като „Електросмог“).  

Activist Post докладва редовно за 5G и други опасни технологии. За повече информация посетете нашите архиви и следните уебсайтове.

• Американците за отговорни технологии
• 5G Безплатно
• 5G информация
• WhatIs5G.info
• 5G космически призив
• Спрете 5G International
• Безжична информационна мрежа
• Безопасност на електромагнитното излъчване
• Тръст за здравето на околната среда
• Лекари за безопасни технологии