Антрепозе, антрефиле, антрепрасе, креснодефиле
Не искам да се заяждам, но аналогиите ми бъркат в очите.
От какво съм провокиран! Първо, в България досега не срещнах, не видях, не прочетох, каквато и да е информация, за това колко струва изграждането на един километър магистрала в Европа, а и на други места по света. За сравнителен анализ, да не говорим.Неотдавна стана ясно, че лота Кресненско дефиле ще струва милиард и нещо (колко е нещото не се уточнява). Малко по-късно, в рамките на седмица, числото се стопи до 800млн. и нещо (ех, това нещо!).  За две години-66км. За колко пари, никой не знае, засега.
Текстът по-долу ми се стори интересен като база за сравнение. Вие ще го сметнете сами. Благодаря!
zahariada

Железопътна връзка между Русия и Америка – дали?

Източник 

21.10.2011

Руските власти са подкрепили идеята за железопътен тунел, свързващ Русия и Съединените щати.

Дълбоко под океана Русия иска да построи железопътен тунел, който ще свърже за първи път Русия и Съединените щати. Строителството на тунела ще струва само 10-12000000000 долари ($10-12млр.) и ще отнеме 10-15 години. Проектът бил предложен още от цар Николай Втори през 1905 година. Дължината от 104 км ще бъде два пъти дължината на тунела под Ламанша.

Но защо да се изгради сега? Това не е просто в сферата на туризма и пътнически транспорт. Новата железопътна линия ще превозва товари, също така ще позволи настрани като Китай да им се осигури допълнителен достъп до пазарите в САЩ. Русия ще трябва да построи още 4000 км. нови железопътни линии, което ще струва 80-90000000000 долара ($80-90млрд.).

Релсовият път в Русия е по-широк, отколкото в САЩ, така че, за да се избегне прехвърлянето на композициите r претоварване от другаjd страна, ще трябва да се изработят комбинирани rutting влакове, които могат да се движат в коловози с различни ширини.

За връзка с останалата част от страната, Съединените щати ще трябва да построят 2000 километра нови пътища. Може ли в 2041 да стигнем с влак от Москва до Ню Йорк? Ако ни има!!!

ти през дефилето минавал ли си?
има нужда от поне 15 км тунели.

това за твоя информация, че само с копи-пейст не става.
или не става винаги.

А 140 км. тунел под водата? В САЩ магистрала от най-сложен вид струва между $800 000 и 1 млн. Когато по крадливото време на НДСВ, батко и братко, първата оферта на португалска фирма беше между 2 и 4 млн. на равната магистрала "Тракия". Сега е между 4 и 6 млн. Люлин достигна 8 млн. Хайде да намерим една евростатистика за цените. Защо я няма? С какво да сравняваме?

че не ми се рови. от там има линк към евростат.
а там има всичко.

а и магистрала Тракия е почти равна)))
и прави разлика между 2 и 4 милиона евро и между 4 и 6 милиона лева)))) не е голяма, но я има)))

няма магистрала по 1 милион долара, еле пък сложна, повярвай.
не съм пътен строител, ама както и да го смятам -не става)))

Идеята не е да се строи ефикасно, идеята дори е да се строи скъпо и да се създават "работни места", това е кейнсиянския икономикс. За това човека е "бизнесмен" завършил едно, но се занимава със строителство, а сега като истински гении става и за президент ;-).

Трика е от любимия на кейнсиянците и е обяснен мноого преди "бизнесмена"-президент да е бил роден ;-).

http://www.youtube.com/watch?v=P47WCQ4IccU

Нацията наивно "верва", че има безплатен обяд и марсиянците ще платят сметката ;-).

Така, че успех в темите с извънземните, щото само в тях ми е надеждата :-)!!!

Между другото един от индикаторите за степента на кризата е именно огромното разминаване в доходите на елита и останалите в обществото, ето един анализ за превод, сравнение с 29-а :

http://www.theburningplatform.com/?p=23487

Ето и едно интересно интервю с "окупаторите" ;-):

http://www.youtube.com/watch?v=UGL-Ex1CD1c

За тези които имат трудности със схващането на концепцията за "пропуснатите ползи" ето класиката от Хазлит подкрепена с фамозния Чаплин ;-):

http://www.youtube.com/watch?v=1x-D8-1ilwI

http://www.youtube.com/watch?v=2MUBrClhgks

Отново много инфо, за което благодаря. Дано се чете. Нито кейнсиянството, нито либертариянството работят като модели. Да строиш път в пустинята, заради работни места е абсурд. Както правилно посочваш, проблемът е в концентрацията на ресурси и власт и огромното разтваряне на ножицата. "Пропуснатите ползи" ще бъдат компенсирани с еволюционната промяна, която вече върви, а причинителите вече няма да ги има. Клоаката, която създадоха ще ги погълне.

Не мисля, че някъде ще намериш еднозначен отговор колко струва един километър магистрала. Ако строителна фирма ще ти асфалтира двора може да ти вземе 35 лева на квадрат, а чета че в София при запълване на дупките цената стига до 80 лева на квадрат и то при малко чакъл и асфалт евентуално и подготовката предполагам... Преди време когато се дискутираха много пътищата по медиите се споменаваше някаква цена от 1000 лева на линеен метър път, ама не знам какъв, двулентов предполагам. В крайна сметка никой не може да ти каже предварително колко ще струва без да е проучил терена...
Не знам дали си запознат с Цинхай-тибетската железница (Qinghai Tibet Railway) едно уникално съоръжение, като гледам вероятно ще ти е интересно, аз гледах в захлас. Филмче на National Geographic мисля беше. Но има не малко клипчета в интернет.

Ще го погледна. Преди време публикувах фоторепортаж от железницата около Байкалското езеро. Уникално съоръжение. Дали ще успея да го намеря, обаче.

Намерих това което гледах... цялото филмче на български, в две части.
Първа част - http://vbox7.com/play:e792768a
Втора част - http://vbox7.com/play:d5f926be

Ще го погледна. Хубав ден!