Потребителски вход

Запомни ме | Регистрация
Постинг
16.03.2019 12:04 - "Нещо беше необичайно погрешно": обречените Боинг се завъртяха надолу по стотици крака
Автор: zahariada Категория: Новини   
Прочетен: 1171 Коментари: 0 Гласове:
1

Последна промяна: 16.03.2019 12:07

Постингът е бил сред най-популярни в категория в Blog.bg Постингът е бил сред най-популярни в Blog.bg
    "Нещо беше необичайно погрешно": обречените Боинг се завъртяха надолу по стотици крака


image

от Тайлър Дърдън  Thu, 03/14/2019 - 21:20 Един поглед към ужасяващата траектория на самолета на Ethiopian Airlines, който се разби в неделя малко след излитането от Адис Абеба и е ясно, че нещо е било ужасно погрешно от самото начало.

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-14/something-was-extraordinarily-wrong-doomed-boeing-swung-and-down-hundreds-feet?fbclid=IwAR2Y02ZX32u0H6aqMgZfFQQM16KMsN_lLr32uL0zd8lbp1aODhDAwvb5yKA

image


Както отбелязва The New York Times, контролерите също така отбелязват, че самолетът, нов Boeing 737 Max 8, се люлее нагоре-надолу със стотици фута - знак, че нещо е изключително неправилно.

image

Според сведенията, пилотите са затрупани над публично достъпни радарни данни, които показват, че самолетът е ускорил много повече от това, което се счита за стандартна практика, поради причини, които остават неясни.

"Най-необичайното е скоростта", казва Джон Кокс, консултант по авиационна безопасност и бивш пилот 737. t

"Скоростта е много висока", каза г-н Кокс, бивш председател на въздушната безопасност на Асоциацията на пилотите за въздушни линии в САЩ. - Въпросът е защо. Самолетът се ускорява много по-бързо, отколкото би трябвало. ”  - NYT

Според официални лица с Ethiopian Airlines, екипажът на полет 302 е казал на ръководството на въздушния трафик, че са изпитвали проблеми с "контрола на полета" само няколко минути преди загубата на контакт. Пилотът Яред Гетъчу - който имаше повече от 8000 часа летателен опит,  съобщи първоначалния проблем с "контрола на полета" със спокоен глас в рамките на една минута на излитане. 

Според радара самолетът е летял далеч под препоръчителната минимална безопасна височина по време на излитане. В рамките на две минути самолетът се изкачи на по-безопасна височина и пилотът съобщи, че иска да остане на права линия до 14 000 фута. 

След това самолетът бързо се изкачва и пада от стотици фута, докато лети необичайно бързо , според „  Таймс“ . Ръководителите на полети „започнаха да се чудят на глас какво прави полетът. 

Траекторията на самолета е толкова непостоянна, че два други етиопски полета - 613 и 629, са наредени да останат на по-високи височини. 

Докато контролерите са инструктирали останалите самолети да пазят дистанцията си, паническият капитан Гетъчув прекъсна само три минути на полета си и поиска да се върне, когато самолетът ускори до още по-високи скорости  далеч отвъд границите на безопасността на самолета. 

image

Полет 302 веднага бе изчистен, за да се върне назад, завивайки надясно, докато се изкачваше още повече. 

Минута по-късно тя изчезна от радара, докато лети над ограничена военна зона . 

Както   отбелязва Times , катастрофата на полет 302 напомня за падането през октомври на друг Boeing 737 Max 8, който се разби в Индонезия. 

Двамата се състояха скоро след излитането, а екипажите на двата самолета се опитаха да се върнат на летището.

Възможността, че двете катастрофи са имали подобна кауза, е от основно значение за решението на регулаторите да обявят всички 737 Maxes, семейство на самолети, които са влезли в пътнически услуги преди по-малко от две години.

След катастрофата в Индонезия се подозираше нова система за контрол на полета, предназначена да задържи струята от спиране. И в двата случая пилотите се борят да контролират своите самолети . - NYT

Разследването на етиопската катастрофа все още е в начален стадий - така наречените черни кутии, съдържащи данни за глас и полети, пристигат във Франция в четвъртък за по-нататъшен анализ. 

Междувременно Boeing работи по софтуерна актуализация за всички джетове 737 Max 8, което се очаква до април. В същото време остават въпроси за това дали пилотите трябва да са преминали през повече обучение, тъй като авиокомпаниите внедряват по-технологично модерни модели. 

Както съобщихме във вторник, няколко пилоти многократно предупреждаваха федералните власти за опасения във връзка с безопасността на 737 Max 8, като един капитан нарече ръководството за полет на самолета " недостатъчно и почти недостатъчно по наказателен път ", според  Dallas Morning News . 

В сряда председателят на комисията по транспорта в Камарата на представителите Питър Дефазио (D-OR) заяви, че ще разследва сертифицирането на FAA на 737 Max, включително дали пилотите са получили неадекватно обучение. 




Гласувай:
1



Спечели и ти от своя блог!
Няма коментари
Търсене

За този блог
Автор: zahariada
Категория: Политика
Прочетен: 33167908
Постинги: 20265
Коментари: 21067
Гласове: 28854
Архив
Календар
«  Май, 2022  
ПВСЧПСН
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031