Най-четени
1. zahariada
2. radostinalassa
3. leonleonovpom2
4. kvg55
5. varg1
6. wonder
7. planinitenabulgaria
8. sparotok
9. mt46
10. hadjito
11. getmans1
12. stela50
13. deathmetalverses
14. samvoin
2. radostinalassa
3. leonleonovpom2
4. kvg55
5. varg1
6. wonder
7. planinitenabulgaria
8. sparotok
9. mt46
10. hadjito
11. getmans1
12. stela50
13. deathmetalverses
14. samvoin
Най-популярни
1. shtaparov
2. katan
3. wonder
4. leonleonovpom2
5. mt46
6. bojil
7. vidima
8. dobrota
9. ambroziia
10. milena6
2. katan
3. wonder
4. leonleonovpom2
5. mt46
6. bojil
7. vidima
8. dobrota
9. ambroziia
10. milena6
Най-активни
1. sarang
2. radostinalassa
3. lamb
4. vesonai
5. hadjito
6. manoelia
7. samvoin
8. bateico
9. mimogarcia
10. getmans1
2. radostinalassa
3. lamb
4. vesonai
5. hadjito
6. manoelia
7. samvoin
8. bateico
9. mimogarcia
10. getmans1
Постинг
10.04.2019 12:05 -
Падащите кристали от парите на облаците могат да увеличат дъжда или снега
Падащите кристали от парите на облаците могат да увеличат дъжда или снега
от Карол Дъф, MSN, BA, RN -
4 февруари 2017 By Carol Duff, MSN, BA, RN
commons.wikimedia.org
AGU:
https://www.veteranstoday.com/2019/02/04/falling-cloud-vapor-crystals-can-increase-rain-or-snowfall/
Прелитане на въздухоплавателни средства, премазващи допълнително сняг и дъжд от облаци
Изпратено от Карол А. Кларк за "Лос Аламос"
Радарна станция в Керава, Финландия, регистрира следи от повишени валежи - жълтата ивица вляво - по пътя на подхода на самолета до летище Хелзинки-Вантаа (EFHK) през март 2009 г. С любезното съдействие на AGU / Journal of Geophysical Research: Atmospheres
Облаците, подобни на тези, наблюдавани през Хюстън през ноември 2014 г., се случват, когато самолетите летят през тънък облак от преохладена водна пара, което води до замръзване на водните капки. Малките кристали падат, оставяйки дупка, за да отбележат прохода на самолета. Когато такива свръхохлаждани облаци покриват по-нисък слой от валежите, падащите кристали могат да предизвикат засилен дъжд или снеговалеж, според ново проучване в Journal of Geophysical Research: Atmospheres. Снимка от Джейми Викс
AGU News:
WASHINGTON, D.C. - Самолети, летящи над дъжд или сняг, могат да засилят валежите с до 10 пъти, според ново проучване.
Вълните от дъжд и сняг не са причинени от емисии от самолета, а са особена последица от крилата на въздухоплавателните средства, преминаващи през облаците от преохладени водни капки в слоевете облаци над слой от активен дъжд или сняг.
При подходящи условия този ефект може да ускори дъждовете и снежните бури над летищата, където много равнини пресичат слоя облак по подхода и спускането.
„Интересното при тази характеристика е, че е причинено от самолети, но не е причинено от замърсяване“, казва Димитрий Мойссеев, изследовател в Университета в Хелзинки и Финландския метеорологичен институт и водещ автор на новото изследване в AGU. Вестник по геофизични изследвания: Атмосфера. "Дори и да има абсолютно екологични самолети, които нямат никакво изгаряне, няма гориво или нещо друго, това все пак ще се случи."
Въпреки че лентите на засиленото утаяване са изкуствено създадени, физическият процес, който започва с преминаването на равнини, може да се появи естествено, което ги прави полезни лаборатории за изучаване на образуването на валежи, според Мойсеев. Наблюдението им може да помогне на метеоролозите да „направят“ естествени дъждовни и снежни условия от 2 до 6 часа в бъдеще, което е от съществено значение за летищните операции.
"Когато вие, като мен, погледнете радарните данни всеки ден, винаги се случва нещо интересно", каза Моисеев. - Учудващо е, че винаги има нови неща, които не можем да обясним.
Мойсеев открил любопитни стримери на повишените валежи при сканиране от антенната на радиостанцията в университета в Хелзинки Кумпула. Неестествено правите петна от силни валежи се появиха на фона на по-лек дъжд или сняг и сякаш се наведоха към близкото летище Хелзинки-Вантаа.
Техните форми изглеждаха интригуващо като обратната форма на облачните образувания, известни като падащи облаци, дупки или облаци от канали, явления, които могат да възникнат, когато въздухоплавателните средства летят през облаците от водни капки, които са по-студени от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт), но не замразяване.
Новото проучване показва, че подобен феномен може да подобри или предизвика дъжд или снеговалеж от облачните слоеве, лежащи в основата на тези свръхохлаждани облаци.
Supercool
Както малките водни капчици, така и ледените кристали образуват облаци. Чистата вода може да остане течна до -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) без частици прах или други подходящи повърхности, които да присъстват в кристализацията на семена в лед. Така водните капчици, които се кондензират в облаци, могат да бъдат много по-студени от типичната точка на замръзване от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт). Такива свръхохлаждащи се облаци от течности са често срещани в облачните слоеве от ниско до средно ниво.
Промените в налягането на въздуха от преминаващите въздухоплавателни средства могат да задействат тези преохладени водни капки да замръзнат в ледени кристали. Въздухът се разширява внезапно след крилата и върховете на витлото, което води до драматично понижение на налягането и температурата на местно ниво. В облака от водни капчици, който вече е преохлаждан между -15 до -20 градуса по Целзий (5 до -4 градуса по Фаренхайт), преминаващите самолети могат да понижат температурата под -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) и да предизвикат образуването на ледени кристали.
Новите ледени кристали помагат за замразяването на повече капчици от прекалената вода, като поставят верижна реакция на образуване на кристали в разширяващ се кръг около пътя на самолета. Когато кристалите паднат, те създават дупки или ивици чист въздух в облака, като понякога отварят прозорец на синьо небе, ако облакът е тънък. В повечето случаи ледените кристали се изпаряват, преди да достигнат земята.
Метеоролозите са знаели, че преминаването на самолети може да замрази водните капки в ледените кристали и предишната работа предполага, че процесът може да усили дъжд и сняг в подлежащите облаци, но ефектът не е бил уловен в детайли.
Андрю Хеймсфийлд, старши учен в Националния център за Атмосфери
от Карол Дъф, MSN, BA, RN -
4 февруари 2019
commons.wikimedia.org
AGU:
Прелитане на въздухоплавателни средства, премазващи допълнително сняг и дъжд от облаци
Изпратено от Карол А. Кларк за "Лос Аламос"
Радарна станция в Керава, Финландия, регистрира следи от повишени валежи - жълтата ивица вляво - по пътя на подхода на самолета до летище Хелзинки-Вантаа (EFHK) през март 2009 г. С любезното съдействие на AGU / Journal of Geophysical Research: Atmospheres
Облаците, подобни на тези, наблюдавани през Хюстън през ноември 2014 г., се случват, когато самолетите летят през тънък облак от преохладена водна пара, което води до замръзване на водните капки. Малките кристали падат, оставяйки дупка, за да отбележат прохода на самолета. Когато такива свръхохлаждани облаци покриват по-нисък слой от валежите, падащите кристали могат да предизвикат засилен дъжд или снеговалеж, според ново проучване в Journal of Geophysical Research: Atmospheres. Снимка от Джейми Викс
AGU News:
WASHINGTON, D.C. - Самолети, летящи над дъжд или сняг, могат да засилят валежите с до 10 пъти, според ново проучване.
Вълните от дъжд и сняг не са причинени от емисии от самолета, а са особена последица от крилата на въздухоплавателните средства, преминаващи през облаците от преохладени водни капки в слоевете облаци над слой от активен дъжд или сняг.
При подходящи условия този ефект може да ускори дъждовете и снежните бури над летищата, където много равнини пресичат слоя облак по подхода и спускането.
„Интересното при тази характеристика е, че е причинено от самолети, но не е причинено от замърсяване“, казва Димитрий Мойссеев, изследовател в Университета в Хелзинки и Финландския метеорологичен институт и водещ автор на новото изследване в AGU. Вестник по геофизични изследвания: Атмосфера. "Дори и да има абсолютно екологични самолети, които нямат никакво изгаряне, няма гориво или нещо друго, това все пак ще се случи."
Въпреки че лентите на засиленото утаяване са изкуствено създадени, физическият процес, който започва с преминаването на равнини, може да се появи естествено, което ги прави полезни лаборатории за изучаване на образуването на валежи, според Мойсеев. Наблюдението им може да помогне на метеоролозите да „направят“ естествени дъждовни и снежни условия от 2 до 6 часа в бъдеще, което е от съществено значение за летищните операции.
"Когато вие, като мен, погледнете радарните данни всеки ден, винаги се случва нещо интересно", каза Моисеев. - Учудващо е, че винаги има нови неща, които не можем да обясним.
Мойсеев открил любопитни стримери на повишените валежи при сканиране от антенната на радиостанцията в университета в Хелзинки Кумпула. Неестествено правите петна от силни валежи се появиха на фона на по-лек дъжд или сняг и сякаш се наведоха към близкото летище Хелзинки-Вантаа.
Техните форми изглеждаха интригуващо като обратната форма на облачните образувания, известни като падащи облаци, дупки или облаци от канали, явления, които могат да възникнат, когато въздухоплавателните средства летят през облаците от водни капки, които са по-студени от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт), но не замразяване.
Новото проучване показва, че подобен феномен може да подобри или предизвика дъжд или снеговалеж от облачните слоеве, лежащи в основата на тези свръхохлаждани облаци.
Supercool
Както малките водни капчици, така и ледените кристали образуват облаци. Чистата вода може да остане течна до -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) без частици прах или други подходящи повърхности, които да присъстват в кристализацията на семена в лед. Така водните капчици, които се кондензират в облаци, могат да бъдат много по-студени от типичната точка на замръзване от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт). Такива свръхохлаждащи се облаци от течности са често срещани в облачните слоеве от ниско до средно ниво.
Промените в налягането на въздуха от преминаващите въздухоплавателни средства могат да задействат тези преохладени водни капки да замръзнат в ледени кристали. Въздухът се разширява внезапно след крилата и върховете на витлото, което води до драматично понижение на налягането и температурата на местно ниво. В облака от водни капчици, който вече е преохлаждан между -15 до -20 градуса по Целзий (5 до -4 градуса по Фаренхайт), преминаващите самолети могат да понижат температурата под -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) и да предизвикат образуването на ледени кристали.
Новите ледени кристали помагат за замразяването на повече капчици от прекалената вода, като поставят верижна реакция на образуване на кристали в разширяващ се кръг около пътя на самолета. Когато кристалите паднат, те създават дупки или ивици чист въздух в облака, като понякога отварят прозорец на синьо небе, ако облакът е тънък. В повечето случаи ледените кристали се изпаряват, преди да достигнат земята.
Метеоролозите са знаели, че преминаването на самолети може да замрази водните капки в ледените кристали и предишната работа предполага, че процесът може да усили дъжд и сняг в подлежащите облаци, но ефектът не е бил уловен в детайли.
Андрю Хеймсфийлд, старши учен в Националния център за Атмосфери
от Карол Дъф, MSN, BA, RN -
4 февруари 2017 By Carol Duff, MSN, BA, RN
commons.wikimedia.org
AGU:
https://www.veteranstoday.com/2019/02/04/falling-cloud-vapor-crystals-can-increase-rain-or-snowfall/
Прелитане на въздухоплавателни средства, премазващи допълнително сняг и дъжд от облаци
Изпратено от Карол А. Кларк за "Лос Аламос"
‘H
Радарна станция в Керава, Финландия, регистрира следи от повишени валежи - жълтата ивица вляво - по пътя на подхода на самолета до летище Хелзинки-Вантаа (EFHK) през март 2009 г. С любезното съдействие на AGU / Journal of Geophysical Research: Atmospheres
Облаците, подобни на тези, наблюдавани през Хюстън през ноември 2014 г., се случват, когато самолетите летят през тънък облак от преохладена водна пара, което води до замръзване на водните капки. Малките кристали падат, оставяйки дупка, за да отбележат прохода на самолета. Когато такива свръхохлаждани облаци покриват по-нисък слой от валежите, падащите кристали могат да предизвикат засилен дъжд или снеговалеж, според ново проучване в Journal of Geophysical Research: Atmospheres. Снимка от Джейми Викс
AGU News:
WASHINGTON, D.C. - Самолети, летящи над дъжд или сняг, могат да засилят валежите с до 10 пъти, според ново проучване.
Вълните от дъжд и сняг не са причинени от емисии от самолета, а са особена последица от крилата на въздухоплавателните средства, преминаващи през облаците от преохладени водни капки в слоевете облаци над слой от активен дъжд или сняг.
При подходящи условия този ефект може да ускори дъждовете и снежните бури над летищата, където много равнини пресичат слоя облак по подхода и спускането.
„Интересното при тази характеристика е, че е причинено от самолети, но не е причинено от замърсяване“, казва Димитрий Мойссеев, изследовател в Университета в Хелзинки и Финландския метеорологичен институт и водещ автор на новото изследване в AGU. Вестник по геофизични изследвания: Атмосфера. "Дори и да има абсолютно екологични самолети, които нямат никакво изгаряне, няма гориво или нещо друго, това все пак ще се случи."
Въпреки че лентите на засиленото утаяване са изкуствено създадени, физическият процес, който започва с преминаването на равнини, може да се появи естествено, което ги прави полезни лаборатории за изучаване на образуването на валежи, според Мойсеев. Наблюдението им може да помогне на метеоролозите да „направят“ естествени дъждовни и снежни условия от 2 до 6 часа в бъдеще, което е от съществено значение за летищните операции.
"Когато вие, като мен, погледнете радарните данни всеки ден, винаги се случва нещо интересно", каза Моисеев. - Учудващо е, че винаги има нови неща, които не можем да обясним.
Мойсеев открил любопитни стримери на повишените валежи при сканиране от антенната на радиостанцията в университета в Хелзинки Кумпула. Неестествено правите петна от силни валежи се появиха на фона на по-лек дъжд или сняг и сякаш се наведоха към близкото летище Хелзинки-Вантаа.
Техните форми изглеждаха интригуващо като обратната форма на облачните образувания, известни като падащи облаци, дупки или облаци от канали, явления, които могат да възникнат, когато въздухоплавателните средства летят през облаците от водни капки, които са по-студени от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт), но не замразяване.
Новото проучване показва, че подобен феномен може да подобри или предизвика дъжд или снеговалеж от облачните слоеве, лежащи в основата на тези свръхохлаждани облаци.
Supercool
Както малките водни капчици, така и ледените кристали образуват облаци. Чистата вода може да остане течна до -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) без частици прах или други подходящи повърхности, които да присъстват в кристализацията на семена в лед. Така водните капчици, които се кондензират в облаци, могат да бъдат много по-студени от типичната точка на замръзване от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт). Такива свръхохлаждащи се облаци от течности са често срещани в облачните слоеве от ниско до средно ниво.
Промените в налягането на въздуха от преминаващите въздухоплавателни средства могат да задействат тези преохладени водни капки да замръзнат в ледени кристали. Въздухът се разширява внезапно след крилата и върховете на витлото, което води до драматично понижение на налягането и температурата на местно ниво. В облака от водни капчици, който вече е преохлаждан между -15 до -20 градуса по Целзий (5 до -4 градуса по Фаренхайт), преминаващите самолети могат да понижат температурата под -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) и да предизвикат образуването на ледени кристали.
Новите ледени кристали помагат за замразяването на повече капчици от прекалената вода, като поставят верижна реакция на образуване на кристали в разширяващ се кръг около пътя на самолета. Когато кристалите паднат, те създават дупки или ивици чист въздух в облака, като понякога отварят прозорец на синьо небе, ако облакът е тънък. В повечето случаи ледените кристали се изпаряват, преди да достигнат земята.
Метеоролозите са знаели, че преминаването на самолети може да замрази водните капки в ледените кристали и предишната работа предполага, че процесът може да усили дъжд и сняг в подлежащите облаци, но ефектът не е бил уловен в детайли.
Андрю Хеймсфийлд, старши учен в Националния център за Атмосфери
от Карол Дъф, MSN, BA, RN -
4 февруари 2019
commons.wikimedia.org
AGU:
Прелитане на въздухоплавателни средства, премазващи допълнително сняг и дъжд от облаци
Изпратено от Карол А. Кларк за "Лос Аламос"
Радарна станция в Керава, Финландия, регистрира следи от повишени валежи - жълтата ивица вляво - по пътя на подхода на самолета до летище Хелзинки-Вантаа (EFHK) през март 2009 г. С любезното съдействие на AGU / Journal of Geophysical Research: Atmospheres
Облаците, подобни на тези, наблюдавани през Хюстън през ноември 2014 г., се случват, когато самолетите летят през тънък облак от преохладена водна пара, което води до замръзване на водните капки. Малките кристали падат, оставяйки дупка, за да отбележат прохода на самолета. Когато такива свръхохлаждани облаци покриват по-нисък слой от валежите, падащите кристали могат да предизвикат засилен дъжд или снеговалеж, според ново проучване в Journal of Geophysical Research: Atmospheres. Снимка от Джейми Викс
AGU News:
WASHINGTON, D.C. - Самолети, летящи над дъжд или сняг, могат да засилят валежите с до 10 пъти, според ново проучване.
Вълните от дъжд и сняг не са причинени от емисии от самолета, а са особена последица от крилата на въздухоплавателните средства, преминаващи през облаците от преохладени водни капки в слоевете облаци над слой от активен дъжд или сняг.
При подходящи условия този ефект може да ускори дъждовете и снежните бури над летищата, където много равнини пресичат слоя облак по подхода и спускането.
„Интересното при тази характеристика е, че е причинено от самолети, но не е причинено от замърсяване“, казва Димитрий Мойссеев, изследовател в Университета в Хелзинки и Финландския метеорологичен институт и водещ автор на новото изследване в AGU. Вестник по геофизични изследвания: Атмосфера. "Дори и да има абсолютно екологични самолети, които нямат никакво изгаряне, няма гориво или нещо друго, това все пак ще се случи."
Въпреки че лентите на засиленото утаяване са изкуствено създадени, физическият процес, който започва с преминаването на равнини, може да се появи естествено, което ги прави полезни лаборатории за изучаване на образуването на валежи, според Мойсеев. Наблюдението им може да помогне на метеоролозите да „направят“ естествени дъждовни и снежни условия от 2 до 6 часа в бъдеще, което е от съществено значение за летищните операции.
"Когато вие, като мен, погледнете радарните данни всеки ден, винаги се случва нещо интересно", каза Моисеев. - Учудващо е, че винаги има нови неща, които не можем да обясним.
Мойсеев открил любопитни стримери на повишените валежи при сканиране от антенната на радиостанцията в университета в Хелзинки Кумпула. Неестествено правите петна от силни валежи се появиха на фона на по-лек дъжд или сняг и сякаш се наведоха към близкото летище Хелзинки-Вантаа.
Техните форми изглеждаха интригуващо като обратната форма на облачните образувания, известни като падащи облаци, дупки или облаци от канали, явления, които могат да възникнат, когато въздухоплавателните средства летят през облаците от водни капки, които са по-студени от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт), но не замразяване.
Новото проучване показва, че подобен феномен може да подобри или предизвика дъжд или снеговалеж от облачните слоеве, лежащи в основата на тези свръхохлаждани облаци.
Supercool
Както малките водни капчици, така и ледените кристали образуват облаци. Чистата вода може да остане течна до -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) без частици прах или други подходящи повърхности, които да присъстват в кристализацията на семена в лед. Така водните капчици, които се кондензират в облаци, могат да бъдат много по-студени от типичната точка на замръзване от 0 градуса по Целзий (32 градуса по Фаренхайт). Такива свръхохлаждащи се облаци от течности са често срещани в облачните слоеве от ниско до средно ниво.
Промените в налягането на въздуха от преминаващите въздухоплавателни средства могат да задействат тези преохладени водни капки да замръзнат в ледени кристали. Въздухът се разширява внезапно след крилата и върховете на витлото, което води до драматично понижение на налягането и температурата на местно ниво. В облака от водни капчици, който вече е преохлаждан между -15 до -20 градуса по Целзий (5 до -4 градуса по Фаренхайт), преминаващите самолети могат да понижат температурата под -40 градуса по Целзий (-40 градуса по Фаренхайт) и да предизвикат образуването на ледени кристали.
Новите ледени кристали помагат за замразяването на повече капчици от прекалената вода, като поставят верижна реакция на образуване на кристали в разширяващ се кръг около пътя на самолета. Когато кристалите паднат, те създават дупки или ивици чист въздух в облака, като понякога отварят прозорец на синьо небе, ако облакът е тънък. В повечето случаи ледените кристали се изпаряват, преди да достигнат земята.
Метеоролозите са знаели, че преминаването на самолети може да замрази водните капки в ледените кристали и предишната работа предполага, че процесът може да усили дъжд и сняг в подлежащите облаци, но ефектът не е бил уловен в детайли.
Андрю Хеймсфийлд, старши учен в Националния център за Атмосфери
Следващ постинг
Предишен постинг
Няма коментари
