Потребителски вход

Запомни ме | Регистрация
Постинг
15.06.2019 10:00 - Програмата F-35 е "F *** ed Up", поставя американски пилоти в тежко неблагоприятно положение F-35 не е способен да лети на свръхзвукова скорост
Автор: zahariada Категория: Технологии   
Прочетен: 2406 Коментари: 1 Гласове:
-15

Последна промяна: 15.06.2019 10:01

Постингът е бил сред най-популярни в категория в Blog.bg Постингът е бил сред най-популярни в Blog.bg
    Програмата F-35 е "F *** ed Up", поставя американски пилоти в тежко неблагоприятно положение

image от Тайлър Дърдън  Thu, 06/13/2019 - 19:35
 

https://www.zerohedge.com/news/2019-06-13/f-35-program-fed-puts-american-pilots-severe-dogfight-disadvantage

Две от трите версии на обсебения изтребител F-35 на Lockheed страдат от  недекларирани проблеми,  които биха могли да поставят Joint Strike Fighter в сериозен недостатък в борбата с противник, според документи,  получени от  Defense News .

image

Ако останат неразрешени, следващите проблеми с „категория 1“ ще бъдат обледеняване на тортата на $ 400 милиарда локхейд тресавище ( частичен списък чрез Defense News ); 
image

Персонал сержант. Марк Фрийман, 33-та ескадрила за поддръжка на самолети, извършва проверка след полет на гума F-35A Lightning II, преди да я зареди с гориво във военновъздушната база Еглин, Флорида.
  • Когато F-35B вертикално се приземява в много горещи дни, по-старите двигатели може да не са в състояние да произведат необходимата тяга, за да поддържат въздуха във въздуха ,  което води до твърдо кацане .
  • След извършване на определени маневри пилотите на F-35B и F-35C не винаги са в състояние напълно да контролират височината, преобръщане и отклонение.
  • Свръхзвуковият полет, надвишаващ 1,2 Маха, може да доведе до  структурни повреди и образуване  на мехури към стелт-покритието на F-35B и F-35C.
  • Известно е, че пиковете в кабината на кабината на F-35  причиняват баротравма , думата, дадена на екстремни болки в ушите и синусите .
  • Инвентаризацията на резервните части, показана от логистичната система на F-35, не винаги отразява реалността, причинявайки от  време на време отмяна на мисии .
  • Ако F-35A и F-35B ударят гума при кацане, ударът може да извади и двете хидравлични линии и да  създаде риск от загуба на въздухоплавателно средство .
  • Възможни маневриращи въпроси, когато самолетът работи над  20-градусов ъгъл на атака .
  • Логистичната система на F-35 в момента няма начин за чуждестранните оператори на F-35  да пазят тайните си данни от изпращането им в Съединените щати .

На последното - това означава, че няма начин единадесетте страни, които са поели ангажимент за закупуване на F-35, да могат да попречат на обединените държави да шпионират своите маневри (За съжаление Австралия, Белгия, Дания, Италия, Израел, Холандия) , Норвегия, Япония, Южна Корея, Турция и Обединеното кралство).

Трябва да се отбележи, че програмата F-35 е имала 111 недостатъка от категория 1 от януари 2018 г., определени като основни недостатъци, които влияят върху безопасността или ефективността на мисията. До 24 май 2018 г. те са намалили до 64 отворени издания от категория 1 от общо 913 недостатъка според документите. 

Пентагонът отблъсква

F-35 DoD програма изпълнителен Мат Зимни каза  Дифенс Нюз  , че нито един от установените проблеми представляват сериозно или катастрофален риск за пилотите, мисии или F-35 планера . 

След като се свързаха с Defense News, офисът на програмата създаде две обозначения за проблеми от категория 1, за да подчертае разликата между въпроси, които биха се квалифицирали като спешни, и други, които са по-незначителни по своя характер .

„ CAT 1-as са загуба на човешки живот, потенциална загуба на живот, загуба на материален самолет. Тези, които трябва да бъдат решени, трябва да бъдат коригирани в рамките на часове, дни. Нямаме недостатъци CAT 1-A - каза Уинтър.

Вместо това, недостатъците в книгите попадат в категория 1В, което представлява проблем ", който има мисия въздействие с текущата заобикаляне на проблема, че е приемливо за военния боец ​​със знанието, че ние ще бъде в състояние да коригира този дефицит в някои бъдещи време" t - добави зимата. - Новини за отбраната

Грег Улмър, вицепрезидент на Lockheed за програмата F-35, каза, че F-35, които вече са в полето, отговарят или надхвърлят спецификациите на производителността . 

"Тези въпроси са важни за справяне и всеки от тях е добре разбран, решен или по пътя към резолюцията", каза Улмър, добавяйки, че "работихме съвместно с нашите клиенти и сме напълно уверени в представянето на F-35 и решения за всеки един от идентифицираните елементи. "

Разбира се,  действащият секретар на отбраната Патрик Шанахан може да не се съгласи - според сведенията на „Ф-35“ програмата е „прецакана“,  според Вашингтон пост . 

Пилотите-изтребители клатят глави

Defense News се  приближи до двама пилоти-изтребители - един пенсионер и едно активно длъжност, които предложиха своите перспективи за F-35. 

Наскоро пенсионираният авиатор каза, че някои от проблемите изскочиха от страницата, включително въпроса за прекаленото налягане в кабината, като се има предвид обривът на проблеми с прекаленото налягане в други самолети, включително F / A-18E / F Super Hornet, EA- 18G Growler и F-22 Raptor.

Но може би най-сериозно за въздушните бойни операции е комбинацията от маневриращи въпроси, когато самолетът работи над 20-градусов ъгъл на атака и въпроса за възможни структурни повреди и щети на ниско наблюдаваното покритие, когато се използва форсаж. Това покритие помага на F-35 стелт.

"Този, който се открояваше за мен беше, чакай малко, ти ми каза, че най-новите, най-голям самолет - [а] $ 100 млн самолети - не може да изпълнява ", каза пенсионираният пилот на изтребител. "Има случайни трептения, височини на терена и отклонение от над 20А?" - Новини за отбраната

Пилотът за активна служба, от друга страна, каза, че списъкът на недостатъците не е голям проблем и че предвид сравнително скорошното въвеждане на самолета такива проблеми са неизбежни. 

"Този документ прилича на нарастваща болка за самолет, който се опитахме да направим много за всички наведнъж", заяви авиаторът. - Ще видиш, че ако се върнеш в това, как изглеждаше Super Hornets през първите няколко години. Върни се в архивите и погледни [F-14] Tomcat - помисли за това с променливата геометрия на крилата. Радарът AUG9: В самолета бяха включени много нови технологии и ще има болка .

- Не виждам нищо в този документ, което да ме кара да казвам: „Свети… какво купихме?“ Ако въпросът е: "Защо самолетът има всички тези проблеми?", Не знам, може да звучи банално, но това е наистина сложна машина. " 


image F-35 не е способен да лети на свръхзвукова скорост Публикувано на 13.06.2019  в Свят  

https://bultimes.com/f-35-%D0%BD%D0%B5-%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D1%80%D1%8A%D1%85%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0/?fbclid=IwAR2a6-anhRHMiNyYf9dMVBMjQ2xQbfD6TLG-MWwOw5aOF5EMXnPyI3cGsgw

Американското издание Defense News твърди, че изтребителите F-35, които са на въоръжение в американските ВМС и морската пехота, могат да летят на свръхзвукова скорост само „при къси разстояния“. В противен случай F-35 може да получи повреждания.


Проблемите с този изтребител са забелязани още през 2011 г. Тогава американският изтребител F-35B след полет на скорост 1,3-1,4 Маха получил повреди, по-точно на стелт-покритието. А F-35C, след полет със свръхзвукова скорост получил структурни повреди.


В крайна сметка Пентагонът постави ограничения за полетите на F-35B и F-35C за скорост над 1,2 Маха.


Руският СУ-57, в момента, развива максимална скорост от 2,18 Маха. Не се откриват повреди по времето на полетите му.

Издателство PACПEP

ПО ТЕМАТА

 

 

 

ОЩЕ ПО ТЕМАТА

 




Гласувай:
3
18



Спечели и ти от своя блог!
1. planinitenabulgaria - Един сал СУ 57 им стига,
16.06.2019 09:14
та мамето на всички Ф 35 да поебе...
цитирай
Търсене

За този блог
Автор: zahariada
Категория: Политика
Прочетен: 26554982
Постинги: 14659
Коментари: 18535
Гласове: 25159
Архив
Календар
«  Януари, 2020  
ПВСЧПСН
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031