Потребителски вход

Запомни ме | Регистрация
Постинг
30.06.2016 09:31 - Летища, където пилотът не разполагат с място за грешки
Автор: zahariada Категория: Технологии   
Прочетен: 708 Коментари: 0 Гласове:
0

Последна промяна: 30.06.2016 09:33

Постингът е бил сред най-популярни в категория в Blog.bg
  Летища, където пилотът не разполагат с място за грешки

image

http://www.zahariada.com/
Има ужасно кацане. Когато самолетът се тресе и се навежда рязко шаси при докосване на земята. Но всичко това е незначително в сравнение с обичайните, редовни насаждения, които трябва да се направи на пилотите в някои летища по света ...

AIRPORT ОСТРОВ Barra, Шотландия

Това е единственото летище в света, получавайки редовни полети, а не като на самата писта - само на самолети кацат на плажа, в смес от вода и пясък. Но не е необходимо да се мият, чисти и да се грижи за покритието.

ЛЕТИЩЕТО острови Скиатос, Гърция

Пистата на летището е толкова кратък, че отвън изглежда, че самолетът получава директно в океана. Това е един от най-популярните места в света за зацапване - фотографиране самолети.

AIRPORT Паро, Бутан

Заобиколен от хималайските върхове, Паро - една от най-трудните летища за пилоти в света.Лиценз за да кацне тук в момента са само 8 пилоти. Кацане в Паро прелитане означава няколко планини, поредица от остри спускания, изкачвания и премествания на въздухоплавателното средство.

AIRPORT MATEKANE, ЛЕСОТО

Летището се намира високо в планината и сложността на това, на първо място е постоянен вятър буря-сила. По време на спускането към групата с височина от 600 до 400 м над морското равнище, на въздухоплавателното средство с опит някои силен вятър смени.

AIRPORT Saba, Карибите

Саба писта е с дължина от 400 метра, а от двете страни е ограничена води до скалите океана.Така, че пилотът не разполага с място за грешки.

ICE BAR, Антарктика

Ice Runway, 4-км писта, поставен върху леда на море Рос, се използва за по-голямата част на Антарктика лятото. Основният проблем - известна мекота на леда: въздухоплавателното средство не трябва да го огънете на повече от 25 см (когато температурата на околната среда, се увеличава, така че ледът става прекалено мек, групата не се използва). През декември, ледът започва да се втвърдява и напуква, защото през зимата на групата просто не съществува, тя е пренасочен в началото на следващия летен сезон.

Международното летище Princess Juliana, Sint Maarten Island

Приближава лента летището на Princess Juliana (между другото, много голям транспортен център Caribbean) идва от водата. Кацане почти винаги инструмент, като слънцето и водата създава значително визуално дезориентация. По маршрута на самолета е на брега на морето, което е много удобно да гледат на разтоварванията. Между другото, точно след равнината vzglёta трябва да направи рязък завой, за да се избегне скалите, която завършва с групата.

AIRPORT Тензинг-Хилъри Лукла, Непал

Един от най-трудните летища в света от гледна точка на постигане на IS - пилотът трябва да "шегобиец" между величествени планини и много опасно. Той се придържа групата му в скалата, така обръщане на хода на витлото, за да се ускори спирачна включва пилоти преди да докосвате земята шасито. Височината на летището надморска височина - 2800 m.

AIRPORT NARSASUAK, Гренландия

Дори и в най-тихите дни целият район около летището се увеличава турбуленцията зона. Общо половин дузина пилоти в света имат разрешение да кацне тук и през нощта излитания и кацания са забранени при всички.

ГИБРАЛТАР

Един от най-късите писти за редовни полети на сравнително големи въздухоплавателни средства. За да имат време да се спре преди слизането на лентата - голямо изкуство.




Гласувай:
0
0



Спечели и ти от своя блог!
Няма коментари
Търсене

За този блог
Автор: zahariada
Категория: Политика
Прочетен: 26122940
Постинги: 14314
Коментари: 18377
Гласове: 24916
Архив
Календар
«  Ноември, 2019  
ПВСЧПСН
123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930