Друг проблем възниква с бреговата охрана на кораба Монтгомъри клас Независимостта, която е в експлоатация по-малко от два месеца. Докато следния през Панамския канал до дома му пристанище на Сан Диего в жилища половин метър дължина на пукнатината  е била открита.

Според CNN канал на флота, по маршрута Монтгомъри от Атлантика до Тихия океан чрез серия от "заключва" каналът когато стачката е настъпила на бетонната конструкция, известна като "централното заключване". Корабът по това време е бил под контрола на местният навигатор на Панамския канал.

"А пукнатината оформена в 2,5-3 метра над водолинията, и не представлява заплаха или проникване на вода устойчивостта на плавателния съд", каза представители на Военноморските сили, като добави, че корабът вече бе оставил на Панамския канал, за да продължат пътуването си в Сан Диего, според графика.

Източник USNI News първи съобщи повреда, която не се нуждае от незабавен ремонт. Инцидентът е последната от поредица от проблеми, който се проведе на 360 милионна модерни бойни кораби, тъй като тя е пусната в експлоатация през септември тази година.

В действителност, само преди няколко седмици, Монтгомъри се е сблъсквал с подобен инцидент, който също е довело до образуването на пукнатини в корпуса му. След изтичане на корпуса на кораба възникват след въздействието на асансьора, който го транспортира от Матей ураган зона. В съответствие с изявлението, направено миналия месец, CNN представител на повърхностни сили в Тихия ВМС лейтенант командир Ребека Haggard, разследване на възможните причини за инцидента на 4 октомври сега продължава с пълна пара.

Преди това, само няколко дни след пускането в експлоатация, на Монтгомъри също се сблъскват с един хит на морска вода в хидравличната система за охлаждане и след това на същия ден е загубил един от неговите турбинни двигатели.

Панама до Монтгомъри инцидент е само последната от поредица от инциденти, които са затруднени разработки програмни бойни кораби LCS крайбрежната зона (Littoral Combat Ship). През септември на съответната услуга Navy обяви радикална преработка на програмата, която ще включва превода на първите четири кораби в категорията на съдовете за изпитване, да се ограничи тяхната външна развръщане, освен в случай на авария.

Съобщението дойде по-малко от две седмици, след като ВМС съобщи провала на двата кораба, Свобода (LCS 1) и Коронадо (LCS 4). А това, от своя страна, бе предшествано от механична повреда на кораба Fort Worth (LCS 3), и Милуоки (LCS 5), всички произшествия са регистрирани през периода от декември миналата година.

"Новите разполагане флота план бреговата охрана корабите не е в отговор на извънредната ситуация," говорителката на ВМС лейтенант Кара Инглинг. "Ние разглеждаме подхода към поддръжка, обучение и наемането на екипажа на кораби от всички класове, но не се ограничават до един кораб или който и да е конкретен инцидент.Както е случаят с всеки нов клас кораби, военноморски сили непрекъснато търсят начини за увеличаване на нивото на обучение и техническо качество на техните кораби ", каза тя.

Източник