2. radostinalassa
3. leonleonovpom2
4. varg1
5. kvg55
6. wonder
7. planinitenabulgaria
8. sparotok
9. mt46
10. hadjito
11. getmans1
12. stela50
13. deathmetalverses
14. tota
2. katan
3. wonder
4. leonleonovpom2
5. mt46
6. bojil
7. vidima
8. dobrota
9. ambroziia
10. milena6
2. radostinalassa
3. lamb
4. vesonai
5. hadjito
6. manoelia
7. mimogarcia
8. samvoin
9. bateico
10. sekirata
Прочетен: 558 Коментари: 0 Гласове:
Последна промяна: 10.01.2020 08:52
от Иън Грийнхъл - 8 януари 2020 г.
https://www.youtube.com/watch?v=1lCXwsQ_4jk
https://www.veteranstoday.com/2020/01/08/who-shot-down-ukrainian-international-airlines-flight-ps752/
Полетът PS752 на International International Airlines е редовен пътнически полет от Техеран до Киев.
Катастрофира близо до Техеран в сряда, 8 януари 2020 г., превозвайки 176 души.
Сред пътниците на самолета бяха:
- 82 иранци
- 63 канадци (много от ирански произход)
- 11 украинци (двама пътници и девет екипажа)
- 10 шведки
- 4 души от Афганистан
- 3 от Германия
- 3 от Обединеното кралство
Изглежда има дупки във външната кожа на самолета.
Кой може да го свали?
Четец на VT предложи този отличен анализ:
Това беше Стингър. Убедена съм.
А). MEK контрабанда на MANPAD в Иран през Азербайджан и Турция от Либия и на други места. Ние знаем това.
B). Видеото (за щастие през нощта, за да можем да анализираме подпис на пламък без светлинно замърсяване) ясно показва пламъци от десен двигател, унищожен отзад (вижте видеоклипове на други свалени самолети в сравнение с тези с пожари в двигателя). Важното е, че самолетът все още лети, а лявото крило все още генерира повдигане, но очевидно извън контрол. Това не се случва с неизправности или прием на отпадъци от двигателя. Просто попитайте Съли Съленбергер. Можете да хвърлите 100 кг торба, пълна с пясък, в двигател с пълна оборота и да не причините този вид щети. Плюс в рамките на максимум 15 секунди и с надеждна мускулна памет (от строги двигатели навън / тренировки с огън), всеки пилот за спускане щеше да изключи захранването и горивото на повредения двигател и възобнови летящия самолет. С един двигател можеше да поддържа височина за аварийно кацане
В) Това е снимка на дясното крило с главата надолу. Предната част на двигателя все още е в такт, но задното и всички компоненти на задното крило (клапи и спирачки) са унищожени !!! Има огъване в основата на крилото (крилата са проектирани да се огъват), което предполага удар от дясната страна. Кратерът за удар на снимката вдясно потвърждава това.
Г) Стингерът е проектиран да удря бавни самолети на малка височина. Този самолет беше тежък и бавен, вероятно летеше със скорост 250kts при удар при 8000ft.
E) Левият двигател е напълно непокътнат и това, което бихте очаквали при катастрофа.
