Това се случва всеки път. Капка някои въздухоплавателни средства, стотици жертви, и веднага, още преди те да станат известни всички факти, които всеки се опитва да отгатне причините за случилото се. Тъй като, ако е необходимо, за да запълни една огромна нищожен, а ако това е невъзможно да се направи с факти, тя веднага попълнено аматьорски предположения, измислици и различни теории. Това е, което се случи с падането на лайнера Metrojet Flight 9268 над египетската пустиня. Руски самолет се разпадна във въздуха, и всички 224 души, включително екипажа на борда са загинали.
http://www.zahariada.com/

Текст към изображението. На снимката, публикувана в сряда 03 ноември показва останките Metrojet Flight9268.

Въпреки това, повечето от информацията все още не е ясно. The анкетна комисия ще направи преглед на данните от полетните записващи устройства (черни кутии), които ще покажат как се работи в момента на самолета на произшествието. Важна информация трябва да се получи в резултат на проверката на района на бедствието.Статус отломки ще направи заключение дали причината детониращ експлозивно вещество.Веднага започнаха да се появяват около предполагаемото ракета стачка, както и експлозия в резервоара за гориво. Налице е също така говори за предшестващо увреждане на тялото на самолета, възникнал потегля от опашката на фюзелажа. Сега медиите циркулират твърдения, че на борда може да бъде тайно тайно внесени някой бомба.

Разочарован ли сте? Разбира се. След това трябва да прочетете тази кратка и достъпно ръководство, което ще ви помогне да се разберат сензационни медийни доклади за самолетната катастрофа.

1. Първата версия, която ще чуете най-вероятно неправилно. Веднага след катастрофата, има вероятност да чете заглавия като "плетеница от противоречиви мнения." Тези съобщения могат да бъдат безопасно игнорирани.Също така, ако се намери подобно заглавие, обърнете внимание на името на източника. Опитайте се да разберете дали хората, на които авторът се позовава, са компетентни по този въпрос, или са те просто изразяват своите предположения. Това може да направи всеки.

Моля, обърнете внимание, а не дали източникът на информацията, цитиран правен интерес по въпроса. Ако представител на авиокомпанията, твърди, че технически проблеми или пилотска грешка е абсолютно невъзможно, не забравяйте, че в такива случаи, компанията очаква съдебно дело, и със сериозни последици. Летището отрича всякаква вероятност от терористичен акт? Разбира се, те винаги го правя. Те могат да бъдат разбрани.

2. В един момент, можете да чуете някой да твърди, че "летателни апарати не може просто ... (опция вложка на вкус)." Тези хора са погрешно много пъти. Например, една фраза като "самолети не може просто да падат от небето" често звучеше след рухването MetroJet. В действителност, и това понякога се случва, въпреки че трябва да се признае, че това наистина е много рядък случай.

Въпреки, че израза "падат от небето", разбира се, аматьорски, самолети всъщност понякога се блъсне в земята или да експлодират във въздуха по причини, които не могат да бъдат директно монтирани. Въпреки това, с течение на времето, са известни следните причини.

3. Някой ден всички случаи всъщност се случва за първи път. Ценителите могат да декларират, че "това никога не се е случвало преди." Все пак, това не означава, че такова не се случи. През 2000 г., например, две опитни и висококвалифицирани пилот загубил контрол над самолета Airlines Alaska Airlines Flight 261 пътнически самолет и се разби в Тихия океан.

Оказа се, че причината за катастрофата е липсата на лубрикант в сдвоен спирална механизъм, промяна на ъгъла на настройка на стабилизатора в раздела за опашката на самолета. Недостатъчно смазване, отпечатан върху винта, което води до влошаване на състоянието, увреждане и, като следствие, загуба на контрол. Това не се е случвало преди. Докато се случи за първи път.

4. Връщане към точка номер две: "Самолет никога просто не падат от небето." Когато през 1994 г. се разби пътнически самолет в Пенсилвания USAir Flight 427 (по този начин се убива 132 души), участници в разследването беше на загуба. Небето беше ясно, пилотите са били приятелски разговор, и в този момент самолетът изведнъж падна на ляво, се обърнаха и започнаха да падат на земята, и неговата скорост в момента на контакт с повърхността е около 500 километра в час.

В един от най-задълбочените проучвания в историята на авиацията, на Националния съвет по безопасност установено, че вертикалната руля се премества в позиция, противоположна на тази, която поиска от пилота, заради провала на контрол сервовентил.

5. И накрая, понякога, дори и в случаите, когато дадено събитие е много подобен на атентата, тя все още не е експлозия. През 1996 г., в случай на катастрофа на Боинг 747 на авиокомпанията TWA, извършване на полет 800, който се разби край бреговете на Лонг Айлънд, на анкетна комисия установи, микроскопични следи от пластични експлозиви в салона на самолета. Тя изглеждаше много загадъчна, защото състоянието на останките не посочва в атентата. Все пак, това са следи от експлозиви, точно.

Въпреки това, след проучването на документацията на САЩ Федералната авиационна администрация е позволил да разберете, че преди самолетът да е бил използван по земята като съоръжение за тренировки със специални хрътки обучение. Упражненията изискват наличието на следи от химикали, които съставляват експлозивите. Така че, тя все още не е бомба. Самолетът се взриви във въздуха, когато заради окабеляването е рязък скок в централния резервоар за гориво, което води до експлозия на бензинови пари.

Последното нещо, което да се запомни: пътуване със самолет, без значение какви са най-сигурната форма на движение. Специални Разследвания Unit на Националния съвет по безопасност трябва да положат всички усилия, след всяка злополука, довела до регулаторните органи да предприемат действия, така че този инцидент няма да се повтори. Тази система не винаги работи, но толкова много от проблемите на авиацията, са премахнати. Че успешните мерки за гарантиране на безопасността на въздушния транспорт е една от причините, поради редовната самолетна катастрофа може да бъде причинено от събития, които никога не са се случвали и никой не можеше да предвиди подобни.

Източник